Discussion :

[Hervé Autret]

Bonjour,

J'espère qu'un jour [les milliardaires] seront nombreux à investir dans la recherche et la technologie.

Ben c'est pas le cas ? Il faut juste préciser que c'est à leur seul profit, en règle générale. Comme ici où le tunel a pour but de permettre aux riches de s'abstraire de la circulation routière causée par l'activité économique qui les enrichit. Et me cachez ces bouchons que je ne saurais voir !

c'est toujours ça de moins à la surface, ce qui est son but, désengorger le trafic.

Si ça fluidifiait le trafic, ça reviendrait à se tirer une balle dans le pied, car ce sera à péage, non ? Le désengorgement sera marginal, et le but est donc de favoriser les riches tout en prétendant régler le problème du trafic routier. C'est du green washing, quoi.

On devrait lui donner tellement d'honneur que les autres milliardaires en seraient jaloux et s'y mettraient à dépenser leurs milliards pour la collectivité.
Il y a tellement à faire dans bien des domaines où nos milliardaires pourraient s'exprimer et se faire plaisir à coup de Milliard$.

Ces types peuvent être des dangers publics quand ils font joujou avec leurs sous : W Gates veut éradiquer le moustique sur Terre, comme on passe une bombe insecticide dans sa maison, sans trop se préoccuper des conséquences possibles pour l'écosystème planétaire, et comme si notre planète était en effet sa cour de récréation.

C'était inné chez vous, ou bien vous avez dû suivre un cursus de cire-pompes ?

[Fagus]

C'est pas super convainquant comme prototype : un tunnel à voitures.

J'entendais l'autre jour Frédéric Héran sur France inter rappeler que le projet LASER à Paris dans les années 80 de tunnels à voitures avait été abandonné car trop cher (deux tunnel pour le service), trop risqué (incendie), trop sub-optimal (1000 passagers /heure vs. 60 000/h en RER).
Il paraît que lorsque les Russes avaient fabriqué un concordsky en réponse au concorde, ils avaient répondu face aux interrogations de la France sur un éventuel plagiat, que "les mêmes problèmes apportent les mêmes solutions."

Espérons pour Musk que les mêmes solutions n'apportent pas les mêmes problèmes.

[Stéphane le calme]

Las Vegas mise sur le projet de tunnels urbains d'Elon Musk et signe un contrat de 48,6 millions de dollars,
pour un système opérationnel en janvier 2021

L’Autorité de la Convention et des Visiteurs de Las Vegas (une agence gouvernementale et l'organisation officielle du marketing de destination pour le sud du Nevada) a tenu un vote hier à l’issu duquel elle a approuvé un contrat de 48,6 millions de dollars avec la Boring Company, l’entreprise de tunnelisation d’Elon Musk. Le « transporteur de personnes » souterrain de The Boring Company, Loop LVCC, sera composé de deux tunnels pour véhicules et de trois stations, ainsi que d’un tunnel pour piétons.

Loop est un système de transport public souterrain à grande vitesse dans lequel les passagers sont transportés via des véhicules électriques autonomes compatibles à une vitesse maximale de 155 km / h.

L’entreprise va devoir créer ce système pour le Las Vegas Convention Center (LVCC). Il va fournir un moyen de transport rapide et pratique pour les participants à la convention et aux salons professionnels sur le campus de LVCC. Le projet devrait donc être terminé à temps pour pouvoir être utilisé au Consumer Electronics Show en janvier 2021 même si, par anticipation, Elon Musk avait déclaré sur twitter en mars qu’il espérait le voir opérationnel « d’ici la fin de l’année ».

Le contrat public suggère que les tests commenceront en novembre 2020. Quelle que soit la date d'achèvement, les deux tiers de l'argent du contrat ne seront pas payés tant que le projet ne sera pas terminé.

D’après les informations publiées sur le blog officiel, « Loop LVCC connectera le nouveau hall d’exposition du LVCC au campus existant (halls Nord / Centre / Sud). Trois options de conception sont à l’étude, qui offriront un accès pratique à partir de cinq stations potentielles situées à proximité de destinations clés du LVCC et de connexions de transport à proximité ».

Combien de temps durera le déplacement ?

Le temps typique de déplacement entre la nouvelle salle d'exposition et la salle nord / centrale existante (stations 1 à 3 sur la carte ci-dessus) peut prendre jusqu'à 15 minutes. Le même trajet sur LVCC Loop prendra environ 1 minute.

Représentation artistique de ce à quoi pourraient ressembler les voitures utilisées dans les tunnels de Las Vegas de la Boring Company

Parmi les différents projets de l'entreprise, le tunnel de Las Vegas semble être le premier terminé. Une offre d’un milliard de dollars pour un tunnel menant de Chicago à l’aéroport d’O’Hare a dû être mis en stand by lorsque Chicago a élu une nouvelle mairesse, Lori Lightfoot, qui ne semble pas très enthousiasmée par ce projet. Des réunions publiques ont également eu lieu au sujet d'un projet du système « Dugout Loop » à Los Angeles, un tunnel de trois kilomètres menant au stade Dodger l'an dernier. Il existe également un projet de tunnel reliant Washington DC à Baltimore, en cours d’évaluation environnementale.

Jusqu'à présent, The Boring Company a achevé un tunnel de 1,14 km à Hawthorne, en Californie. Musk a déclaré à l'époque que le tunnel coûtait 10 millions de dollars et qu'il a fallu un an et demi pour le terminer. On ne sait pas encore quel type de véhicule sera utilisé dans le tunnel de Las Vegas, bien que le président de la LVCVA, Steve Hill, ait déclaré en mars que les Model X, les Model 3 ou les véhicules électriques modifiés à carrosserie de tramway de 16 personnes sont tous à l'étude. .

Source : The Boring Company, Los Angeles Curbed, MarketWatch

Et vous ?

Que pensez-vous de ce projet ?

[Neckara]

C'est un métro sur pneumatiques en fait, non ?

[el_slapper]

C'est un métro sur pneumatiques en fait, non ?

Avec une capacité de chiotte. Sur un trajet aussi court, ça peut le faire, en fait, malgré tout. Ce qui m'inquiète, c'est tous les dégénérés qui ne savent pas compter et qui vont croire qu'on peut faire ça partout - y compris sur les trajets plus long ou la capacité se doit d'être plus importante - en restant dans des tarifs raisonnables.

[eldran64]

C'est un métro pneumatique qui met en avant la marque Tesla. C'est plutôt bien vu. L'avantage du métro pneumatique étant son coût d'installation plus faible. Sinon, on peut aussi voir ça comme des bus souterrain, ça marche aussi.