Discussion :

[sinasquax]

Depuis quand les organes de sécurité comme la direction, le freinage et l'accélération sont commandés par de l'électronique ? Ok pour une assistance mais il faut toujours que ce soit la partie mécanique qui garde le contrôle.

[Invité]

Naturellement, le véhicule devra être à l'arrêt le temps du redémarrage du système après chaque mise à jour.

C'est une façon de "rentabiliser" le temps passer à l’arrêt sur le périf parisien ?

... la plate-forme .NET qui grâce à sa gestion mémoire immunise totalement contre les bugs permettra de pouvoir construire des véhicules fiables, performants et efficaces.

Le .NET a été inventé pour construire une voiture autour , il fallait y penser.

Forcément le coût initial du véhicule sera plus élevé en raison de l'achat des licences, mais je pense très honnêtement que les gens préféreront payer plus cher pour pouvoir rester en vie.

On peut avoir Mac OSX d'Apple, les mises à jour son gratuite, ça à l'air plus intéressant ( pas taper )

[Thomas404]

J'aime toujours autant les réponses de fleur en plastique

[CoderInTheDark]

Les constructeurs aéronautiques arrivent très bien, à faire de l'embarqué presque sûr.
Pourtant ils sortent moins d'exemplaires de leurs usines que les constructeurs automobiles.
Mais ils ont des exigences supérieurs.
Les frais des testes, pour les automobiles, peuvent être largement étalés sur la quantité total de la production

[grigric]

Il est évident qu'on a affaire ici à un logiciel maison, sûrement développé au fond d'un garage par deux trois barbus plus obsédés par les lignes de code que par la sécurité humaine. Pire, peut-être qu'ils ont voulu faire des économies et prendre Lunix, mais en se tournant vers ce système peu fiable, buggué et envahi de virus, ils ont sacrifié plusieurs vies humaines sur l'autel de la rentabilité.

Je pense que si Toyota retient bien la leçon, le mieux qu'ils ont à faire est de faire en sorte que leurs véhicules tournent désormais sous Windows. En effet ce système est testé chaque jour par des milliards de personnes et donc à fait les preuves de sa fiabilité et de sa robustesse. Il faudra également doter les véhicules de puces GSM/3G/4G pour pouvoir télécharger régulièrement les mises à jour de Windows. Naturellement, le véhicule devra être à l'arrêt le temps du redémarrage du système après chaque mise à jour.

Les dernières versions de Windows sont tellement fiables que l'on a presque oublié ce que c'était qu'un bug. Pour la conception du logiciel interne de commande des sous-systèmes, l'utilisation d'un langage de haut niveau comme Visual Basic et de la plate-forme .NET qui grâce à sa gestion mémoire immunise totalement contre les bugs permettra de pouvoir construire des véhicules fiables, performants et efficaces.

Forcément le coût initial du véhicule sera plus élevé en raison de l'achat des licences, mais je pense très honnêtement que les gens préféreront payer plus cher pour pouvoir rester en vie.

c'est quoi ce Troll ? un employé de microsoft ??

[andry.aime]

c'est quoi ce Troll ? un employé de microsoft ??

Fleur en plastique ne trolle pas, elle met l'ambiance .

[yahiko]

Les tests ont leur limite.

Pour des systèmes critiques, pour lesquels des vies humaines sont en jeu, il serait intéressant que la mise en œuvre de méthodes formelles comme le langage Z ou la méthode B, entre autre, se généralise.

[4sStylZ]

Bonne lecture : http://fr.wiktionary.org/wiki/bogue ...