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Un bogue logiciel de la Toyota Camry cause la mort d'une dame

Vue hybride

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  1. #1
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    Il est toujours possible qu'un bogue s’insère (même dans les fusées)
    Ils n'ont qu'a utiliser la méthode employée par la NASA pour la navette spatiale: trois ordinateurs d'architecture différente programmés indépendamments et comparaison en temps réel des trois résultats (trois pour choisir lequel a bogué).

    Reste les bogues dus aux capteurs...ou bien si on change le véhicule sans réviser le soft (en passant de Ariane 4 à Ariane 5, les ordres de grandeur étaient tellement différents que la troncature des entiers a induit un crash alors que le constructeur avait décidé de garder le même soft pour ne pas prendre de risques).

  2. #2
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    Les dernières versions de Windows sont tellement fiables que l'on a presque oublié ce que c'était qu'un bug. Pour la conception du logiciel interne de commande des sous-systèmes, l'utilisation d'un langage de haut niveau comme Visual Basic et de la plate-forme .NET qui grâce à sa gestion mémoire immunise totalement contre les bugs permettra de pouvoir construire des véhicules fiables, performants et efficaces.
    On ne peut pas dire que je sois fan de l'open source mais la... Du .Net dans l'electronique d'une voiture ?? Rien a voir. et ce ne sera jamais le cas car c'est pas fait pour ca. Du c++ a la limite et enncore

    .NET qui grâce à sa gestion mémoire immunise totalement contre les bugs
    ah oui carement... l' LSD c'est pas bon faut arreter

    VB est comme Java : basé sur une machine virtuelle
    c'est la journee apparement

  3. #3
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    Depuis quand les organes de sécurité comme la direction, le freinage et l'accélération sont commandés par de l'électronique ? Ok pour une assistance mais il faut toujours que ce soit la partie mécanique qui garde le contrôle.

  4. #4
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    Les constructeurs aéronautiques arrivent très bien, à faire de l'embarqué presque sûr.
    Pourtant ils sortent moins d'exemplaires de leurs usines que les constructeurs automobiles.
    Mais ils ont des exigences supérieurs.
    Les frais des testes, pour les automobiles, peuvent être largement étalés sur la quantité total de la production
    Consultez mes articles sur l'accessibilité numérique :

    Comment rendre son application SWING accessible aux non voyants
    Créer des applications web accessibles à tous

    YES WE CAN BLANCHE !!!

    Rappelez-vous que Google est le plus grand aveugle d'Internet...
    Plus c'est accessible pour nous, plus c'est accessible pour lui,
    et meilleur sera votre score de référencement !

  5. #5
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