Ils n'ont qu'a utiliser la méthode employée par la NASA pour la navette spatiale: trois ordinateurs d'architecture différente programmés indépendamments et comparaison en temps réel des trois résultats (trois pour choisir lequel a bogué).
Reste les bogues dus aux capteurs...ou bien si on change le véhicule sans réviser le soft (en passant de Ariane 4 à Ariane 5, les ordres de grandeur étaient tellement différents que la troncature des entiers a induit un crash alors que le constructeur avait décidé de garder le même soft pour ne pas prendre de risques).








Répondre avec citation
l' LSD c'est pas bon faut arreter 


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