Ce cas là est très intéressant. Mais il n'entre pas vraiment dans la même catégorie.
Tout dépend du niveau d'autonomie du véhicule.
Si on parle de véhicule entièrement autonome (pour l'instant, malgré les dires de Musk, ça n'existe pas), alors la responsabilité revient forcément au fabricant.
Dans tous les autres cas, c'est plus ou moins compliqué. Mais, une part de la responsabilité (plus ou moins importante) revient au conducteur.









pourtant il y a 1 exemple qui existe depuis au moins 8 ans en informatique/ voiture pas encore répondu : si 1 conducteur se tue avec son auto-pilot qui est responsable
?
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