Discussion :

[Patrick Ruiz]

Tesla retire à distance des options Autopilot d’un Model S d’occasion après son achat
Et illustre les inconvénients d’avoir un véhicule aux fonctionnalités modifiables par voie logicielle

Alec (c’est un pseudonyme) a fait l’acquisition d’une Model S d’occasion ; Tesla lui a retiré des options à distance suite à son achat. C’est, de façon brossée, l’amère expérience du propriétaire d’un véhicule du constructeur automobile basé en Californie.

En substance, ce qu’il faut dire est qu’un concessionnaire automobile a fait l’acquisition dudit véhicule lors d’une vente aux enchères organisée par Tesla en novembre 2019 ; le 15 pour être plus précis. Alec a pour sa part procédé à l’achat du véhicule auprès du concessionnaire automobile le 20 décembre dernier avec, pensait-il, la totalité des options de conduite semi-autonome (‘Enhanced Pilot’ et le pack Full Self Driving Capability’). Il y a seulement que le concessionnaire a menti sur la marchandise, mais de façon involontaire.

En effet, l’achat du véhicule par Alec fait suite à un audit à distance de Tesla (le 18 novembre 2019) suite auquel le constructeur a statué que le véhicule ne devait plus profiter desdites options. Y faisant suite, une mise à jour logicielle Over-The-Air (OTA) a passé lesdites fonctionnalités en off. Dans les chiffres, cela vaut à Alec une dépense de 8000 $ qu’il faudra renouveler s’il veut bénéficier desdites fonctionnalités.

C’est là l’un des inconvénients de posséder un véhicule aux fonctionnalités modifiables par voie logicielle. Après, la liste peut être allongée à souhait quand on prend en compte le fait que les Tesla sont de véritables ordinateurs sur roues qui reçoivent des mises à jour régulières. L’une des plus importantes à ce jour est celle qui mène à la version 10 de son logiciel Autopilot pour les Model S, X et 3. Avec cette possibilité vient le couac qui résume tous ceux dont on pourrait faire mention : le contrôle très important qu’a le constructeur automobile sur ces véhicules et, par ricochet, sur leurs possesseurs. En effet, une publication parue il y a un certain nombre d’années déjà (4 ans) fait état de ce que les voitures Tesla disposent d’une véritable « boîte noire. » Si Tesla met en avant le fait que les données collectées par le biais de ce dispositif servent à améliorer les conditions de sécurité au sein de ses véhicules, il faut dire qu’elles peuvent faire l’objet de convoitise de la part des forces de l’ordre dans le cadre d’enquêtes. Il serait ainsi possible d'établir des procès verbaux pour excès de vitesse ou pour d'autres infractions après analyse des données enregistrées dans le journal de bord de votre véhicule.

« Tesla a récemment identifié des cas où les utilisateurs ont reçu de façon incorrecte la configuration Autopilot qu’ils n’ont pas payée. Depuis, il y a eu des audits pour corriger ces situations. Nous avons regardé votre historique d’achats et, malheureusement, l’option Full-Self Driving ne fait pas partie des choses que vous avez payées », a indiqué le service client de Tesla à Alec pour justifier la suppression des fonctionnalités. Pourtant, une déclaration de vente au moment de l’acquisition par le concessionnaire ne mentionne rien quant à ce qui concerne un retrait de fonctionnalité liées à l’Autopilot…

Partant de là, l’une des interprétations possibles est que le concessionnaire a bel et bien fait l’acquisition du véhicule auprès de Tesla avec les fonctionnalités qu’il a mises en avant pour la revente à son client. Tesla se serait-il par la suite ouvert l’accès à une fonctionnalité qu’il n’aurait pas dû rendre disponible ? C’est une possibilité si l’on intègre le fait que l’entreprise pourrait avoir procédé à une mauvaise évaluation du coût y relatif ce qui l’a amenée à procéder à un rétropédalage. C’est dans la manière d’opérer qu’il semble qu’il y ait un gros problème…

Source : jalopnik

Et vous ?

Qu’en pensez-vous ?
Quel est votre avis sur l’approche de Tesla dans cette affaire ?
Débourseriez-vous de l’argent pour un véhicule à 100 000 $ dont vous n’avez pas l’impression d’être l’unique propriétaire ?

Voir aussi :

Retour du mode controversé full self-driving de l'Autopilot de Tesla et arrivée du Model 3 à 35 000 USD du constructeur attendu depuis 2016
Elon Musk rappelle qu'en rendant publics les brevets Tesla, il a œuvré pour le bien de la planète et l'essor du marché des véhicules électriques
Tesla va limiter les capacités du logiciel de la Tesla Model 3 d'entrée de gamme dans une mise à jour prochaine
Une application mobile de Tesla a bloqué certains propriétaires de la Tesla Model 3 hors de leur voiture pendant des heures à cause d'un dysfonctionnement

[rawsrc]

Musk dot réellement être en orbite basse !

Ces fonctionnalités ont déjà été payées lors de l'achat du véhicule donc logiquement elle lui sont rattachées.
Ce que vient de faire Tesla, revient juste à dire que ces fonctionnalités sont rattachées au conducteur ! C'est pas énorme ?!??!!
Des fonctions d'une voiture rattachées au conducteur ! Nouveau concept, ça vient de sortir, merci Elon !
Que le conducteur ait la possibilité d'activer ou de désactiver ces fonctionnalités me paraît normal mais que le constructeur puisse le faire autrement que pour un motif sécuritaire me paraît clairement du foutage de gueule.

Ah l'imagination de toutes ces boites pour vous tirer des ronds coûte que coûte force l'admiration et le respect. Si ça pouvait en être autant pour ce qui est de la pollution à long terme, la pollution marketing, le recyclage...

M'est d'avis qu'il se trompe de combat. Pourrir le marché de l'occasion c'est juste se tirer une balle dans le pied et comme c'est parti ça va être bientôt dans la tête.

PS : J'imagine l'absurde du coup : les essuie-glaces : désactivés parce que voiture d'occasion

[Uther]

Sauf que justement, si tu lis l'article l'acheteur initial n'a justement pas payé l’option. Tesla c'est rendu compte du problème, le soucis c'est que entre temps, le véhicule a été revendu.

Du coup c'est difficile de trouver le responsable :
- Tesla n'a bien pas vendu l'option et corrige la situation,
- Le client a acheté l'option au vendeur.
- Le responsable est visiblement le vendeur qui a vendu une option qu'il n'avait pas réclamé. Il peux prétendre être de bonne foi, mais il dans ce cas, il devrait au moins proposer une reprise.

[eldran64]

Le vendeur rembourse à l'acheteur la somme équivalente à ces options... ou bien Tesla part du principe qu'ils se sont foirés et que les fonctionnalités sur le véhicule ont été fournis avec (qu'elles soient vendues ou non). Typiquement si vous achetez une voiture équipé de siège chauffant alors que vous n'aviez pas demandé de siège chauffant, le constructeur a t-il le droit de venir les retirer?

Pour moi la faute initiale vient à Tesla. Une fois la voiture la 1ère fois, on ne peut pas lui retirer les options qui lui ont été mises que ça soit logiciel ou matériel.

[SoyouzH2]

Donc, le vendeur ( Tesla ) vend un truc, fait une erreur sur ce qu'il vend, s'en rend compte, et comme aujourd'hui c'est du sans fil, et que par les ondes tu peux modifier la réalité, il a le droit de reprendre ce qu'il a vendu ?
... N'importe quoi... C'est vendu, c'est vendu fin. Tesla avait qu'a pas faire de la m*rde a la base. Perte et profit ils connaissent chez Tesla ?

Vraiment ça s'annonce pas bien pour le consommateur l'avenir, c'est plus de la vente a ce niveau la, c'est de la location long terme.
Imaginons 5 min :
dans 10 ans : "Minnnceeee en fait, votre TV, PC, (whatever device vue que tout est connecter) bah en fait, ont s’étaient trompé, faut payer si vous voulez continuer a l'utiliser
- Mais j'comprend pas, je l'ai payé, je vois pas de quel droit déjà vous faites des vérifications sur ma propriété privé sans m'en avertir, est ce que je rentre dans vos systèmes moi pour vérifier que vous avez payer tel ou tel truc ?
- ... Payez... ou ont vous coupe.
- mais...
- PAYEZ!"

[L33tige]

La solution simple c'est que l'ancien propriétaire à rajouté l'option via une reprog. Donc vendue au concessionnaire comme portant l'option.

[L33tige]

Donc, le vendeur ( Tesla ) vend un truc, fait une erreur sur ce qu'il vend, s'en rend compte, et comme aujourd'hui c'est du sans fil, et que par les ondes tu peux modifier la réalité, il a le droit de reprendre ce qu'il a vendu ?
... N'importe quoi... C'est vendu, c'est vendu fin. Tesla avait qu'a pas faire de la m*rde a la base. Perte et profit ils connaissent chez Tesla ?

Vraiment ça s'annonce pas bien pour le consommateur l'avenir, c'est plus de la vente a ce niveau la, c'est de la location long terme.
Imaginons 5 min :
dans 10 ans : "Minnnceeee en fait, votre TV, PC, (whatever device vue que tout est connecter) bah en fait, ont s’étaient trompé, faut payer si vous voulez continuer a l'utiliser
- Mais j'comprend pas, je l'ai payé, je vois pas de quel droit déjà vous faites des vérifications sur ma propriété privé sans m'en avertir, est ce que je rentre dans vos systèmes moi pour vérifier que vous avez payer tel ou tel truc ?
- ... Payez... ou ont vous coupe.
- mais...
- PAYEZ!"

Non c'est un produit d'occasion, tesla l'à justement vendu sans l'option donc elle à été rajoutée par la suite.

[Uther]

Donc, le vendeur ( Tesla ) vend un truc, fait une erreur sur ce qu'il vend, s'en rend compte, et comme aujourd'hui c'est du sans fil, et que par les ondes tu peux modifier la réalité, il a le droit de reprendre ce qu'il a vendu ?
... N'importe quoi... C'est vendu, c'est vendu fin. Tesla avait qu'a pas faire de la m*rde a la base. Perte et profit ils connaissent chez Tesla ?

C'est absolument faux : la vente c'est pas la loi de la jungle. Pour chacune des parties, il y a des moyens de se retourner en cas d'erreur, particulièrement pour les marchandises de valeur, et le client comme le vendeur qui profite sciemment d'une faille dans le système de vente est punissable.

Non c'est un produit d'occasion, tesla l'à justement vendu sans l'option donc elle à été rajoutée par la suite.

De ce que j'ai compris de l'affaire, ça n'est pas le cas. Le concessionnaire avait commandé une voiture sans les options de conduite assistée, mais Tesla les à laissé activé par erreur. Ils ont corrigé la situation via une mise a jour, mais entre temps le concessionnaire avait revendu la voiture en indiquant de l'option activée.

[MarieKisSlaJoue]

Il a sans dotue matiere de regle ca a l'amiable avevec toutes les partie prenante, mois ce que je retiens, c'est que ce cas va sans doute faire jurisprudance, et que quand on veut une Tesla, mais qu'on refuse ensutie de payer 8k de plus, c'est probablement qu'on ne merite pas de Tesla

[L33tige]

Il a sans dotue matiere de regle ca a l'amiable avevec toutes les partie prenante, mois ce que je retiens, c'est que ce cas va sans doute faire jurisprudance, et que quand on veut une Tesla, mais qu'on refuse ensutie de payer 8k de plus, c'est probablement qu'on ne merite pas de Tesla

Heu ça reste 10% du prix, perso si j’achète une dacia à 10 000e et qu'on m’enlève une option à 1000e je vais râler, ton commentaire n'à aucun sens.

Est-ce qu'une option qui est juste un boolean dans la config de la voiture et ne se repose sur aucun support physique devrait coûter 8 000e ? la c'est une autre question, mais ce soucis on l'à déjà dans les voitures avec support GPS mais sans l'option qu'il faut payer, heureusement les forums de passionnés sont là.

Si on part de ce principe tesla ne mérite pas de clients parce-que j'ai vu des panel-gaps sur les models S et X qui étaient plus gros que la surface moyenne des appartements sur Paris, donc si nous on fait des concessions sur leur SAV catastrophique et leur qualité d'assemblage qui se fait battre par la plupart des constructeurs généralistes parce-que c'est une marque récente, je pense qu'ils devraient en faire de-même de leur côté.

[rawsrc]

Est-ce qu'une option qui est juste un boolean dans la config de la voiture et ne se repose sur aucun support physique devrait coûter 8 000e ?

Ce n'est pas juste une question de boolean.
Pour que cela se résume à un simple boolean dans une config de voiture, il faut voir derrière le travail de dev et R&D pour le soft. Les 8000 couvrent ces frais "invisibles" pour toi.
Bon, ça douille quand même. Je pense qu'une grosse partie d'autres frais sont couverts par cette option, tu ne paies pas que pour l'Autopilot. En fait tu couvres une marmite de frais...

[MarieKisSlaJoue]

Heu ça reste 10% du prix, perso si j’achète une dacia à 10 000e et qu'on m’enlève une option à 1000e je vais râler, ton commentaire n'à aucun sens.

Est-ce qu'une option qui est juste un boolean dans la config de la voiture et ne se repose sur aucun support physique devrait coûter 8 000e ? la c'est une autre question, mais ce soucis on l'à déjà dans les voitures avec support GPS mais sans l'option qu'il faut payer, heureusement les forums de passionnés sont là.

Si on part de ce principe tesla ne mérite pas de clients parce-que j'ai vu des panel-gaps sur les models S et X qui étaient plus gros que la surface moyenne des appartements sur Paris, donc si nous on fait des concessions sur leur SAV catastrophique et leur qualité d'assemblage qui se fait battre par la plupart des constructeurs généralistes parce-que c'est une marque récente, je pense qu'ils devraient en faire de-même de leur côté.

Sauf que Dacia et Tesla ne visent pas les meme personne. Tesla sont des voitures de luxe de base, c'est comme aller au restaurant et ne boire que de l'eau du robinet a table (je sais qu'en france ca se fait bcp, d'en d'autre pays bcp moins. Si tu as les moyen de payer un restaurant tu as les moyen de payer une bouteille d'eau mineral, sinon tu ne vas pas au restaurant, si tu prend une Tesla, tu as normalement les moyen de payer les a cote, sinon cela s'appelle juste flamber son argent et vivre au dessus de ses moyens.

Il aurai pu tres bien regle ca a l'amiable, il aurai sans doute meme eu une reduction de la part de Tesla, mais non, il prefere faire les gros titres, donc moi je retiens que avoir une Tesla a un prix et que quand tu n'es pas pret a le payer, bah tu roule en Dacia

(D'ailleurs ca marche aussi si tu roule en BMW et que tu trouve anormal de payer tes pneu plus cher qu'une reneaud ou que tu roule en SUV et que tu trouve abuse le prix a la pompe ensuite)