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Slt les pros je suis nouveau et j ai un probleme d'algorithme assez serieux.En fait je dois ecrire un programme qui module la circulation dans un sens giratoire en utilisant le SDL.Pour olus d informations cliquez sur le lien ci-dessous.merci de votre aide.
https://www.google.sn/search?q=sens+...S73dWOt5QFM%3A.
Tu peux essayer de gérer le problème sous forme d’une file de quatre éléments maxi par exemple (où 4 représente le nombre de routes qui se croisent). Le premier arrivé est le premier qui s’engage. Avec par exemple une marque sur un des chemins qui sert de référence, comme ça si deux voitures arrivent en même temps c’est celui le plus proche de la marque en tournant vers la droite, qui s’engage en premier. Il faut que tu précises ce que tu veux vraiment faire dans ton algo car tu as une multitude de possibilités pour ce genre de choses. Est-ce que tu gère le fait que les voitures une fois engagées tu ne t’en occupes plus ? Est-ce que tu gère le problème un peu comme des feux de signalisation ?
8O Moi, il me semblait que le code de la route disait que c'est celui qui est déjà sur le rond-point qui a la priorité, aidé d'un "cédez-le-passage".Citation:
Le premier arrivé est le premier qui s’engage.
Après, c'est la priorité à droite qui s'applique.
Ben globalement si deux personnes arrivent au même moment sur la ligne du cédez le passage, c'est le premier arrivé qui s'engage. Si quelqu'un est déjà sur le rond point et que quelqu'un veut s'engager, il ne peut pas vu qu'il n'est pas le premier à être arrivé ^^. C'était dans ce sens là ^^.Citation:
Envoyé par Flodelarab
Quel est le besoin ?
Tu dis que tu veux un programme qui MODULE la circulation dans un sens giratoire.
Moduler ... ou modéliser ?
Modéliser, ça veut dire un programme qui reproduit ce qui se passe dans la réalité.
Moduler, c'est plus compliqué.
Moduler, ça veut dire par exemple que tu vas mettre des feux à l'entrée du sens giratoire, pour empêcher telle ou telle voiture de s'engager, et cela dans le but de fluidifier la circulation.
Le programme devra donc se baser sur une analyse préalable des flux :
- Dans telle tranche horaire, les jours ouvrables, il y a en moyenne X voitures par heure qui entrent sur ce rond point, et ces X voitures repartent majoritairement par telle route, et aussi par telle autre route. Et selon les tranches horaiers, les voies les plus chargées ne sont pas forcément les mêmes.
Et une fois que tu as cette base de données, tu peux bâtir des règles pour favoriser tel ou tel trajet, par des feux, ou des ralentisseurs.
C'est un chantier complexe.
A titre d'introduction, voici un lien : http://fr.geoconcept.com/entreprise/trafic
OK je vois.Merci pour la réponse. mais en tenant de tous les critères que vous venez de citer, est-ce-que vous pouvez me proposer un algorithme pour gérer ce problème???
J'ai quelques idées sur le sujet.
Mais si je te les donne, ça va te servir à quoi ? A berner tes profs ? ou à berner ton maître de stage ?
Pour ton bien, c'est mieux de te laisser réfléchir par toi-même. En principe, tu es équipé pour ça.
Je suis d'accord avec tbc92.
Globalement, si tu veux un algorithme efficace et qui te corresponde, il faut que tu fasse toi même une part du travail.
Par exemple, tu as sûrement dût déjà réfléchir à ton problème plus précisément? Quels sont les cas que tu veux traiter dans ton algorithme, c'est à dire quelles contraintes tu te fixe, est-ce un rond point ou seulement une intersection avec des feux?
Il faut vraiment que tu nous donne plus de détails sur la réflexion que tu as mené et les cas que tu veux prendre en compte.
OK je suis parfaitement d’accord avec vous. j'ai une petite idée la dessus!!
Bon moi je considère un giratoire à trois voies. s'il veut sortir à droite de son axe d'entrée ou aller tout droit, il doit emprunter la voie extérieure du giratoire; s'il veut aller à gauche de son axe d'entrée ou faire demi-tour, il peut emprunter la voie intérieure.c'est une possibilité. il peut également rester sur la voie extérieure du giratoire.
Ben non. Il ne peut pas.Citation:
il peut également rester sur la voie extérieure du giratoire.
C'est ce qui m'agace dans cette discussion. Il n'y a pas à réfléchir mais juste à appliquer le code de la route.
Sur la portion extérieure du rond point, après la sortie précédente, il y a toutes les voitures qui se rabattent pour sortir à la suivante. Si tu fais le tour du rond-point sur la voie extérieure, comme un vieux papi, tu vas faire suer tout le monde.
:roll: Le pire c'est que c'est toi même qui a posté l'image pertinente qui explique comme se prend un rond point.
Comme le dit Flodelarab, c'est vrai qu'il suffit finalement de prendre le livre du code de la route, et de noter tout ce qui se dit dedans pour faire l'alrogithme! ^^
Le plus difficile est de transformer les passages relevant de la "courtoisie" par de l'automatisme algorithmique ^^.
Ce que j'entend par courtoisie c'est par exemple, si il y a un carrefour entre deux grand axes, sans aucune priorité (comme l'image ci-dessous que j'ai fait avec amour sous paint!!):
Pièce jointe 182681
Cette image typiquement repose sur la courtoisie, et pour cela tu dois faire je pense une liste des cas particuliers comme ceux-ci (bien sûr c'est un exemple) afin de pouvoir faire un algo complet! ^^
Ça dépend des pays :aie:. Par exemple, en Belgique, tu n'as pas cette obligation (http://www.code-de-la-route.be/texte...route/109-art9), ni d'ailleurs d'être sur la bande extérieure pour sortir (très pratique quand la route à prendre dispose de deux bandes).Citation:
Envoyé par Flodelarab
Cette situation n'existe pas. S'il y a un cédez-le-passage, c'est qu'une voie est considérée comme "principale". Donc il ne peut pas y avoir 4 cédez-le-passage.
Par contre, la même situation, sans panneau, gérée par la seule priorité à droite, correspond bien. Il faut un minimum de courtoisie.
Chapô pour le courage de faire ça sous paint.
Exact, la situation des 4 cédez le passage n'existe pas (ou alors certaines personnes ont prix pas mal d'alcool et/ou de drogue avant de faire ça :aie:)
Cependant, l'utilisation de la voie interne du rond point n'est pas une obligation, tu peux très bien rester à droite et faire 4 tours de rond point, ce n'est pas interdit ni punissable par le code de la route français faut juste faire attention aux voitures qui se rabattent :calim2:
Par contre, la même situation sans les panneaux de priorité existe. Avec un véhicule sur chaque route, c'est le premier qui a le courage de passer qui l'emporte. C'est certes assez rare, mais néanmoins ennuyant quand ça arrive :aie:.
La situation n'existe pas avec des panneaux "Cédez le passage".Citation:
Envoyé par Flodelarab
Mais la situation existe, par exemple au Canada, il est courant de voir des carrefours comme celui-ci avec 4 panneaux Stop..
La règle est alors que c'est le premier arrivé qui sort, puis dans l'ordre d'arrivée.
Bonjour,
Citation:
Envoyé par Flodelarab
Citation:
Envoyé par BakSh0
Pour apporter ma pierre à l'édifice, oui, ce cas de figure peut se présenter (en France). Je l'ai déjà rencontré (un cédez le passage sur 4 routes d'un carrefour), mais c'était tellement paumé qu'il y a peu de chance que 4 voitures arrivent ensemble!Citation:
Envoyé par souviron34
Je savais bien que la drogue pour les élus locaux c'était dangereux :aie:Citation:
Envoyé par magelan
