IdentifiantMot de passe
Loading...
Mot de passe oublié ?Je m'inscris ! (gratuit)
Navigation

Inscrivez-vous gratuitement
pour pouvoir participer, suivre les réponses en temps réel, voter pour les messages, poser vos propres questions et recevoir la newsletter

Actualités Discussion :

Tesla annonce que sa prochaine usine automobile sera construite près de Berlin

  1. #1
    Chroniqueur Actualités

    Homme Profil pro
    Rédacteur technique
    Inscrit en
    juin 2016
    Messages
    2 039
    Détails du profil
    Informations personnelles :
    Sexe : Homme
    Localisation : Bénin

    Informations professionnelles :
    Activité : Rédacteur technique
    Secteur : Aéronautique - Marine - Espace - Armement

    Informations forums :
    Inscription : juin 2016
    Messages : 2 039
    Points : 45 779
    Points
    45 779
    Par défaut Tesla annonce que sa prochaine usine automobile sera construite près de Berlin
    Tesla annonce que sa prochaine usine automobile sera construite près de Berlin
    « tout le monde sait que l'ingénierie allemande est exceptionnelle », déclare Musk

    Lors d'une cérémonie de remise de prix en Allemagne mardi, Elon Musk a déclaré que la nouvelle usine de Tesla qui sera installée en Europe sera construite à Berlin près du nouvel aéroport, ajoutant qu'il créera également un centre d'ingénierie et de design dans la ville. Cette annonce du PDG de Tesla Inc. fait suite à une précédente déclaration de la société indiquant son intention de commencer à produire ses voitures électriques en Europe en 2021. L’usine de Tesla prévue à Shanghai est en construction et produira les voitures Model 3 et Model Y.

    Le PDG de Tesla, Elon Musk, a déclaré mardi que Berlin sera le site de sa première usine européenne alors que l'expansion du constructeur automobile se poursuit. Le pionnier américain du véhicule électrique, Tesla, construira sa première usine européenne et son premier centre de conception près de Berlin pour produire des voitures “Made in Germany”, tout en cherchant à asseoir sa réputation de fiabilité ainsi que de prouesse sportive. Tesla avait annoncé auparavant qu'elle dévoilerait bientôt le site d'une Gigafactory européenne pour la production en 2021.

    « Tout le monde sait que l'ingénierie allemande est remarquable et c'est l'une des raisons pour lesquelles nous installons notre Gigafactory Europe en Allemagne », a déclaré mardi Elon Musk. Ce dernier a déclaré que l'installation serait située près du nouvel aéroport de Berlin et a par la suite donné plus de détails sur ce que l'usine produira sur sa page Twitter. « L’usine va construire des batteries, des groupes motopropulseurs et des véhicules, à commencer par le modèle Y », a écrit Musk dans un tweet. Il a aussi évoqué les risques d’une installation au Royaume-Unie.

    « Le Brexit [incertitude] a rendu trop risquée la mise en place d'une Gigafactory au Royaume-Uni », a-t-il déclaré hier lors de la remise des prix Golden Steering Wheel à Berlin. Selon certains analystes du secteur, l’attention accordée à l’Allemagne intervient alors que l’appétit pour les voitures électriques grandit en Europe. Ces derniers estiment que les plus grandes usines de production de voitures électriques seront implantées en Allemagne, en France, en Espagne et en Italie. La production de voitures électriques en Europe devrait tripler en Europe d’ici 2021.

    Nom : z1.png
Affichages : 1424
Taille : 42,8 Ko

    Selon la chaîne d’information américaine CNBC, son plan de démarrer une production sur un autre continent intervient également alors que l'industrie automobile est aux prises avec des restrictions à l'exportation sous la forme de droits de douane commerciaux. Tesla s'attaquera à BMW, Mercedes et Volkswagen sur leur propre terrain alors qu'ils commencent juste à déployer des véhicules avec zéro émission. Cette décision s'inscrit dans le plan du gouvernement allemand de transformer le pays en un centre d'excellence pour la mobilité électrique.

    Selon le ministre allemand de l’Économie, la décision de Tesla de construire une usine dans le pays est une nouvelle preuve de l'attrait de l'Allemagne en tant que plaque tournante de l'automobile. « La décision de Tesla de construire une usine ultramoderne de voitures électriques en Allemagne est une nouvelle preuve de l'attrait de l'Allemagne en tant que plaque tournante de l'automobile », a déclaré mercredi le ministre de l'Économie Peter Altmaier dans un communiqué. Le plus grand syndicat d'Allemagne, l'influent IG Metall, a salué le plan de Tesla.

    « Cela renforce Berlin en tant que site industriel et crée des emplois. Nous espérons que cela va servir d'exemple », a déclaré Birgit Dietze, la responsable régionale d’IG Metall. Selon CNBC, le gouvernement de Berlin a déjà alloué une aide financière à la fabrication d'éléments de batterie pour voitures électriques afin de contrer la domination des entreprises asiatiques, mais il n'est pas certain que Tesla reçoive un soutien allemand similaire. Tesla pourra-t-il faire face aux constructeurs allemands sans ce soutien ?

    Musk a déclaré que l'usine serait située près du nouvel aéroport international du Brandebourg. « Tesla vient au Brandebourg avec un gros investissement », a déclaré Dietmar Woidke, Premier ministre de l'État du Brandebourg, qui entoure Berlin, dans un communiqué. « Nous avons fait pression pour cela pendant longtemps dans des discussions intensives et avec de bons arguments », a-t-il ajouté. Ramona Pop, ministre berlinoise responsable des affaires économiques, a déclaré qu’il s'agira de créer 6 000 à 7 000 emplois dans la seule production.

    Cette initiative comprendra des centaines, voire des milliers d'emplois, dans des domaines comme le design, les logiciels ou la recherche. Tesla possède déjà une usine d'ingénierie à Pruem spécialisée dans les systèmes de fabrication automatisés pour les usines de batteries et a testé ses voitures sur la Nordschleife, la fameuse boucle nord du circuit du Nuerburgring. Le projet européen de Tesla intervient alors que le constructeur automobile va également de l'avant avec une usine de 2 milliards de dollars (1,6 milliard de livres sterling) à Shanghai.

    Outre l'Europe, Tesla ouvre une usine à Shanghai, construite avec le soutien de l'État chinois. La société cherche à accroître sa production en Chine, le plus grand marché automobile du monde, où les ventes ont été affectées par les droits de douane imposés par la guerre commerciale américano-chinoise. Le mois dernier, Tesla a déclaré que la Shanghai Gigafactory était dans une phase de production pilote, en avance sur son planning, et qu'elle était en train d'obtenir les différentes licences et autorisations nécessaires du gouvernement chinois avant de pouvoir commencer à produire en masse les Model 3.

    Elle produira également le futur SUV Model Y, attendu pour l’été 2020. Tesla souhaite en tirer une rentabilité supérieure à la Model 3. Tesla espère que ses ventes de véhicules augmenteront grâce au marché chinois. « La Chine est de loin le plus grand marché pour les berlines premium de taille moyenne. Avec la Model 3 au même prix que les berlines de taille moyenne à essence (avant même les économies d'essence et autres avantages), nous pensons que la Chine pourrait devenir le plus grand marché pour la Model 3 », a déclaré Tesla en juin.

    Néanmoins, Tesla a dû faire face à des années de pertes, alimentant les doutes des investisseurs et jetant une ombre sur ses actions ces dernières années. La société n’a pas encore dégagé de bénéfice annuel, bien qu’elle ait enregistré des résultats positifs au cours des deux derniers trimestres de 2018. L’entreprise a également été rentable au troisième trimestre 2019 après deux trimestres de perte. Elle a affiché un résultat net de 143 millions de dollars.

    Sources : Reuters, CNBC

    Et vous ?

    Qu'en pensez-vous ?

    Voir aussi

    Tesla de nouveau rentable au troisième trimestre 2019 après deux trimestres de perte, l'entreprise affiche un résultat net de 143 millions de dollars

    SpaceX d'Elon Musk demande l'autorisation pour le lancement de 30 000 satellites Starlink supplémentaires, mais ses motivations ne seraient pas assez claires

    Tesla manque la liste des « voitures les plus sûres » d'une compagnie d'assurance parce que ses véhicules électriques ne s'écrasent pas assez souvent, selon un rapport de Teslarati
    Contribuez au club : corrections, suggestions, critiques, ... Contactez le service news et Rédigez des actualités

  2. #2
    Membre régulier
    Homme Profil pro
    Développeur
    Inscrit en
    juillet 2018
    Messages
    28
    Détails du profil
    Informations personnelles :
    Sexe : Homme
    Âge : 27
    Localisation : France

    Informations professionnelles :
    Activité : Développeur

    Informations forums :
    Inscription : juillet 2018
    Messages : 28
    Points : 80
    Points
    80
    Par défaut
    Elon va vite déchanter quand il verra les lois en Allemagne l'obligeant à surveiller le temps de travail de ses employés .

  3. #3
    Membre régulier
    Femme Profil pro
    Architecte technique
    Inscrit en
    août 2019
    Messages
    26
    Détails du profil
    Informations personnelles :
    Sexe : Femme
    Âge : 24
    Localisation : France, Rhône (Rhône Alpes)

    Informations professionnelles :
    Activité : Architecte technique

    Informations forums :
    Inscription : août 2019
    Messages : 26
    Points : 78
    Points
    78
    Par défaut
    Au prix de la main d'oeuvre qualifiée beaucoup moins cher la bas il fait certainement le bon choix.

  4. #4
    Membre extrêmement actif
    Avatar de Ryu2000
    Homme Profil pro
    Étudiant
    Inscrit en
    décembre 2008
    Messages
    8 282
    Détails du profil
    Informations personnelles :
    Sexe : Homme
    Âge : 33
    Localisation : France, Hérault (Languedoc Roussillon)

    Informations professionnelles :
    Activité : Étudiant

    Informations forums :
    Inscription : décembre 2008
    Messages : 8 282
    Points : 14 848
    Points
    14 848
    Par défaut
    Citation Envoyé par Bill Fassinou Voir le message
    Selon certains analystes du secteur, l’attention accordée à l’Allemagne intervient alors que l’appétit pour les voitures électriques grandit en Europe. Ces derniers estiment que les plus grandes usines de production de voitures électriques seront implantées en Allemagne, en France, en Espagne et en Italie. La production de voitures électriques en Europe devrait tripler en Europe d’ici 2021.
    Ce serait une bonne nouvelle que des usines ouvrent en France, Espagne, Italie, parce que ça fait bien longtemps qu'on voit plus d'usines fermer qu'ouvrir.

    L'automobile allemande se porte mal, les chinois achètent moins de produits allemands, si les européens se mettent à acheter des Tesla au lieu des Audi, BMW, Mercedes, ça va aller encore moins bien pour eux.
    La Chine porte un coup dur à la première puissance économique européenne
    En effet, la rapide croissance de la Chine au cours des dernières décennies avait contribué à l’émergence de l’Allemagne en tant que première économie européenne. Bien que les exportations vers la Chine ne constituent pas la clé de voûte de son économie, celles-ci étaient l’une des rares composantes sur lesquelles Berlin pouvait compter pour croître d’année en année.

    La baisse de la demande en Chine a engendré une chute des exportations allemandes de 1,3 point au deuxième trimestre, son pire résultat depuis 2013. Autrefois friands de voitures et de technologies allemandes, les Chinois semblent désormais lever le pied. La stratégie America First de Donald Trump nuit aux échanges mondiaux, et les usines chinoises sont en passe de devenir les rivales de leurs fournisseurs allemands, souligne le quotidien new-yorkais.

    Aujourd’hui, seules un quart des entreprises allemandes qui commercent avec la Chine s’attendent à atteindre leurs objectifs de 2019. Ainsi, le constructeur automobile Volkswagen a déjà revu à la baisse ses prévisions de ventes pour cette année. L’étude de la chambre de commerce allemande en Chine a toutefois révélé que plus de deux tiers des firmes allemandes interrogées continueront à investir dans le pays du Milieu au cours des deux prochaines années.
    Tesla compte trop sur les ventes en Chine :
    Citation Envoyé par Bill Fassinou Voir le message
    Elle produira également le futur SUV Model Y, attendu pour l’été 2020. Tesla souhaite en tirer une rentabilité supérieure à la Model 3. Tesla espère que ses ventes de véhicules augmenteront grâce au marché chinois. « La Chine est de loin le plus grand marché pour les berlines premium de taille moyenne. Avec la Model 3 au même prix que les berlines de taille moyenne à essence (avant même les économies d'essence et autres avantages), nous pensons que la Chine pourrait devenir le plus grand marché pour la Model 3 », a déclaré Tesla en juin.
    Keith Flint 1969 - 2019

  5. #5
    Expert confirmé
    Homme Profil pro
    Inscrit en
    février 2003
    Messages
    2 116
    Détails du profil
    Informations personnelles :
    Sexe : Homme
    Âge : 40
    Localisation : Belgique

    Informations forums :
    Inscription : février 2003
    Messages : 2 116
    Points : 4 203
    Points
    4 203
    Par défaut
    Citation Envoyé par Ryu2000 Voir le message
    ...
    Tiens tu ne signales pas que 7000 emplois qui ne seront pas crée au RU à cause du Brexit?
    Je ne suis qu'un pauvre débutant alors ne frappez pas si mes idées ne sont pas bonnes

  6. #6
    Expert éminent sénior
    Profil pro
    Inscrit en
    décembre 2007
    Messages
    6 616
    Détails du profil
    Informations personnelles :
    Localisation : France, Hérault (Languedoc Roussillon)

    Informations forums :
    Inscription : décembre 2007
    Messages : 6 616
    Points : 31 108
    Points
    31 108
    Par défaut
    Son usine sera ouverte avant le nouvel aéroport, on dirait(L'aéroport a déjà 10 ans de retard, et ça continue). Même si elle est très en retard.

    Fin du hors-sujet.

    Je crois que son besoin, c'est du savoir faire en termes de production de masse. Ca a toujours été son point faible. Si il arrive à un niveau allemand de finition et de coût sur une production de masse automobile, Tesla va changer de dimension. Tout va se jouer au recrutement. Il va devoir ratisser chez les grands locaux(BMW, Mercedes, VW...) les meilleurs dans ce domaine. Sur tous les autres points, il est déjà très fort. Ses voitures sont très bien conçues(à part justement vis-à-vis de la production de masse), ses technologies sont inégalées, et il sait se vendre(peut-être même un peu trop). Il a des soucis de finition, mais c'est aussi lié à la production de masse non maîtrisée.

    En bref, un mouvement bien pensé. Reste à voir la qualité de l'execution. Si il arrive à augmenter massivement ses cadences de production et à régler au passage ses soucis de finition(les deux peuvent aller de pair, je connais assez le milieu pour l'affirmer), il deviendra un acteur majeur du secteur. Pour l'instant, il n'est qu'un petit poisson ambitieux qui montre les dents. Il peut devenir requin...ou se faire bouffer.
    Les 4 règles d'airain du développement informatique sont, d'après Michael C. Kasten :
    1)on ne peut pas établir un chiffrage tant qu'on a pas finalisé la conception
    2)on ne peut pas finaliser la conception tant qu'on a pas complètement compris toutes les exigences
    3)le temps de comprendre toutes les exigences, le projet est terminé
    4)le temps de terminer le projet, les exigences ont changé
    Et le serment de non-allégiance :
    Je promets de n’exclure aucune idée sur la base de sa source mais de donner toute la considération nécessaire aux idées de toutes les écoles ou lignes de pensées afin de trouver celle qui est la mieux adaptée à une situation donnée.

  7. #7
    Membre extrêmement actif
    Avatar de Ryu2000
    Homme Profil pro
    Étudiant
    Inscrit en
    décembre 2008
    Messages
    8 282
    Détails du profil
    Informations personnelles :
    Sexe : Homme
    Âge : 33
    Localisation : France, Hérault (Languedoc Roussillon)

    Informations professionnelles :
    Activité : Étudiant

    Informations forums :
    Inscription : décembre 2008
    Messages : 8 282
    Points : 14 848
    Points
    14 848
    Par défaut
    Le Brexit créer de l'incertitude parce qu'il n'a pas encore eu lieu. Une fois que le Royaume-Uni sera sorti de l'UE ça ira mieux. Mais là c'est pénible pour tout le monde parce qu'on ne sait pas... J’espère qu'en février 2020 le Royaume-Uni sera sorti de l'UE comme ça on pourra tous aller de l'avant.
    Keith Flint 1969 - 2019

  8. #8
    Membre extrêmement actif Avatar de Jon Shannow
    Homme Profil pro
    Responsable de service informatique
    Inscrit en
    avril 2011
    Messages
    3 732
    Détails du profil
    Informations personnelles :
    Sexe : Homme
    Âge : 57
    Localisation : France, Ille et Vilaine (Bretagne)

    Informations professionnelles :
    Activité : Responsable de service informatique
    Secteur : High Tech - Électronique et micro-électronique

    Informations forums :
    Inscription : avril 2011
    Messages : 3 732
    Points : 7 513
    Points
    7 513
    Par défaut
    Citation Envoyé par Ryu2000 Voir le message
    Le Brexit créer de l'incertitude parce qu'il n'a pas encore eu lieu. Une fois que le Royaume-Uni sera sorti de l'UE ça ira mieux. Mais là c'est pénible pour tout le monde parce qu'on ne sait pas... J’espère qu'en février 2020 le Royaume-Uni sera sorti de l'UE comme ça on pourra tous aller de l'avant.
    Ce n'est pas le report encore et encore du Brexit qui pousse Musk à choisir l'Allemagne plutôt que le RU, mais bel et bien le principe du Brexit. Car il sait qu'une fois le Brexit effectif (ce qui se fera, personne n'en doute réellement), le marché de l'UE sera moins aisé à touché depuis le RU que depuis l'Allemagne. Donc, c'est bien une perte de 7000 emplois nets pour le RU à cause du Brexit !
    Et, en ces temps de disette, c'est pas négligeable. Le pire, pour le RU, c'est que ça en présage d'autres...
    Au nom du pèze, du fisc et du St Estephe
    Au nom du fric, on baisse son froc...

  9. #9
    Membre extrêmement actif
    Avatar de Ryu2000
    Homme Profil pro
    Étudiant
    Inscrit en
    décembre 2008
    Messages
    8 282
    Détails du profil
    Informations personnelles :
    Sexe : Homme
    Âge : 33
    Localisation : France, Hérault (Languedoc Roussillon)

    Informations professionnelles :
    Activité : Étudiant

    Informations forums :
    Inscription : décembre 2008
    Messages : 8 282
    Points : 14 848
    Points
    14 848
    Par défaut
    Citation Envoyé par Jon Shannow Voir le message
    Le pire, pour le RU, c'est que ça en présage d'autres...
    On verra bien... En attendant il est trop tôt pour se prononcer.
    Si le Royaume-Uni réussi l'exploit de sortir de l'UE, 2 ans après on comparera l'économie de la France, de l'Allemagne et du Royaume-Uni et on verra qui se portera le plus mal.
    Sortir de l'UE n'a pas que des mauvais côtés. La Suisse, la Norvège, l'Islande ne sont pas dans l'UE et globalement ils ne se portent pas trop mal.

    Nous n'avons encore aucune idée des conséquences du Brexit, pour l'instant nous n'avons vu que les conséquences de l'annonce du Brexit, mais le Royaume-Uni est encore dans l'UE. Wait & See.
    Keith Flint 1969 - 2019

  10. #10
    Expert confirmé
    Homme Profil pro
    Inscrit en
    février 2003
    Messages
    2 116
    Détails du profil
    Informations personnelles :
    Sexe : Homme
    Âge : 40
    Localisation : Belgique

    Informations forums :
    Inscription : février 2003
    Messages : 2 116
    Points : 4 203
    Points
    4 203
    Par défaut
    Citation Envoyé par Ryu2000 Voir le message
    On verra bien... En attendant il est trop tôt pour se prononcer.
    Si le Royaume-Uni réussi l'exploit de sortir de l'UE, 2 ans après on comparera l'économie de la France, de l'Allemagne et du Royaume-Uni et on verra qui se portera le plus mal.
    Sortir de l'UE n'a pas que des mauvais côtés. La Suisse, la Norvège, l'Islande ne sont pas dans l'UE et globalement ils ne se portent pas trop mal.

    Nous n'avons encore aucune idée des conséquences du Brexit, pour l'instant nous n'avons vu que les conséquences de l'annonce du Brexit, mais le Royaume-Uni est encore dans l'UE. Wait & See.
    Non mais ils sont tous membres du marché unique européen et donc verse de l'argent à l'UE, doivent respecter une grosse parties des règles de l'UE

    https://fr.wikipedia.org/wiki/Espace..._europ%C3%A9en

    En gros il y a juste la PAC au quel ils ne participent pas.
    Il y a aussi l'€ mais tous les états membre n'y participais pas mais bon il ne restera plus que le Danemark et la Suède hors zone euro.

    Et le Danemark et la Suède participent en partie aux fonds de garanties de la zone €
    https://fr.wikipedia.org/wiki/Euro_et_Danemark
    Je ne suis qu'un pauvre débutant alors ne frappez pas si mes idées ne sont pas bonnes

  11. #11
    Invité
    Invité(e)
    Par défaut
    Ca va peut-être améliorer la qualité des véhicules parce que pour le moment les finitions sont bâclé... au prix de la voiture ça donne pas envie, les ricains bossent comme des cochons.

  12. #12
    Expert éminent sénior
    Profil pro
    Inscrit en
    décembre 2007
    Messages
    6 616
    Détails du profil
    Informations personnelles :
    Localisation : France, Hérault (Languedoc Roussillon)

    Informations forums :
    Inscription : décembre 2007
    Messages : 6 616
    Points : 31 108
    Points
    31 108
    Par défaut
    Citation Envoyé par Stérilux Voir le message
    (.../...)les ricains bossent comme des cochons.
    Pas un hasard si les japonais ont bouffé le marché là-bas, bien plus qu'ici. Les américains vendent en showroom, on voit un modèle, on le commande, et on le reçoit. Les européens vendent beaucoup plus des modèles déjà en magasin - donc le client peut voir ce qu'il achète, et critiquer les finitions. Donc le constructeur européen est beaucoup plus attentif aux finitions.

    En 1998, à la fin de mes études, on m'a dit "Un moule de pare-chocs européen, c'est 3MFF. La pièce sort finie. Un moule de pare-chocs américain, c'est 1MFF...et deux personnes à plein temps pour ébavurer au cutter". C'est moins une question de qualité ou d'implication des personnels, que de choix délibérés en fonction de systèmes de vente différents. C'est ce genre de détails (et tous le savoir faire qui va avec) dont Musk a besoin - et l'Allemagne(ou le Japon, mais l'Allemagne est plus facile à attaquer) est l'endroit idéal pour ça. Va-t-il s'y prendre comme il faut pour acquérir tout ça? c'est toute la question.
    Les 4 règles d'airain du développement informatique sont, d'après Michael C. Kasten :
    1)on ne peut pas établir un chiffrage tant qu'on a pas finalisé la conception
    2)on ne peut pas finaliser la conception tant qu'on a pas complètement compris toutes les exigences
    3)le temps de comprendre toutes les exigences, le projet est terminé
    4)le temps de terminer le projet, les exigences ont changé
    Et le serment de non-allégiance :
    Je promets de n’exclure aucune idée sur la base de sa source mais de donner toute la considération nécessaire aux idées de toutes les écoles ou lignes de pensées afin de trouver celle qui est la mieux adaptée à une situation donnée.

  13. #13
    Expert confirmé
    Avatar de berceker united
    Profil pro
    SQL
    Inscrit en
    février 2005
    Messages
    3 429
    Détails du profil
    Informations personnelles :
    Localisation : France, Paris (Île de France)

    Informations professionnelles :
    Activité : SQL
    Secteur : Finance

    Informations forums :
    Inscription : février 2005
    Messages : 3 429
    Points : 5 741
    Points
    5 741
    Par défaut
    En France, ça aurait été très compliqué. De l'extérieur, la France est vu comme un peuple assez revendicatif avec les grève malgré le savoir faire. L'effet gilet jaune a sûrement confirmé le choix pour l'Allemagne. Il y a aussi le coût du travail qui est plus élevé. Mais l'Allemagne est le meilleur des mondes pour ce type de projet sinon il aurait été construire dans un pays de l'est ou le coût du travail est plus bas. L'Allemagne c'est coût bas et une rigueurs de travail. Maintenance, cela ne veut pas dire que nous serons envahi de Tesla. Cela reste quand même un véhicule pas accessible à Mme Michou.
    Mon avatar ? Ce n'est rien, c'est juste la tête que je fais lorsque je vois un code complètement frappa dingue !...

  14. #14
    Expert confirmé
    Homme Profil pro
    Inscrit en
    février 2003
    Messages
    2 116
    Détails du profil
    Informations personnelles :
    Sexe : Homme
    Âge : 40
    Localisation : Belgique

    Informations forums :
    Inscription : février 2003
    Messages : 2 116
    Points : 4 203
    Points
    4 203
    Par défaut
    Citation Envoyé par berceker united Voir le message
    En France, ça aurait été très compliqué. De l'extérieur, la France est vu comme un peuple assez revendicatif avec les grève malgré le savoir faire. L'effet gilet jaune a sûrement confirmé le choix pour l'Allemagne. Il y a aussi le coût du travail qui est plus élevé.....L'Allemagne c'est coût bas et une rigueurs de travail.
    Bête question sur quelle base vous voyez que les salaires allemands sont moindre qu'en France?

    https://fr.wikipedia.org/wiki/Salaire_moyen_par_pays
    https://fr.statista.com/statistiques...l-median-ocde/
    Je ne suis qu'un pauvre débutant alors ne frappez pas si mes idées ne sont pas bonnes

  15. #15
    Membre extrêmement actif
    Avatar de Ryu2000
    Homme Profil pro
    Étudiant
    Inscrit en
    décembre 2008
    Messages
    8 282
    Détails du profil
    Informations personnelles :
    Sexe : Homme
    Âge : 33
    Localisation : France, Hérault (Languedoc Roussillon)

    Informations professionnelles :
    Activité : Étudiant

    Informations forums :
    Inscription : décembre 2008
    Messages : 8 282
    Points : 14 848
    Points
    14 848
    Par défaut
    Citation Envoyé par berceker united Voir le message
    Cela reste quand même un véhicule pas accessible à Mme Michou.
    La marque a pour objectif de proposer un modèle un peu plus abordable. En 2021/2022 il y a aura peut-être une Tesla à 25 000€ :
    Elon Musk vise une Tesla à 25.000 dollars dans 3 ans

    Citation Envoyé par BenoitM Voir le message
    les salaires allemands
    Un salarié allemand sur quatre a un bas salaire, contre un sur dix en France
    Il y a les histoires des mini jobs également. Tu fais bosser quelqu'un 1h/semaine et hop ça fait un chômeur de moins.
    Keith Flint 1969 - 2019

  16. #16
    Expert éminent sénior
    Profil pro
    Inscrit en
    décembre 2007
    Messages
    6 616
    Détails du profil
    Informations personnelles :
    Localisation : France, Hérault (Languedoc Roussillon)

    Informations forums :
    Inscription : décembre 2007
    Messages : 6 616
    Points : 31 108
    Points
    31 108
    Par défaut
    Les salaires dans l'automobile allemande sont hauts, les bas salaires concernent d'autres secteurs(la charcuterie industrielle, par exemple). L'automobile, c'est leur fierté, et ils payent très bien pour faire mieux que les autres.
    Les 4 règles d'airain du développement informatique sont, d'après Michael C. Kasten :
    1)on ne peut pas établir un chiffrage tant qu'on a pas finalisé la conception
    2)on ne peut pas finaliser la conception tant qu'on a pas complètement compris toutes les exigences
    3)le temps de comprendre toutes les exigences, le projet est terminé
    4)le temps de terminer le projet, les exigences ont changé
    Et le serment de non-allégiance :
    Je promets de n’exclure aucune idée sur la base de sa source mais de donner toute la considération nécessaire aux idées de toutes les écoles ou lignes de pensées afin de trouver celle qui est la mieux adaptée à une situation donnée.

  17. #17
    Membre extrêmement actif
    Avatar de Ryu2000
    Homme Profil pro
    Étudiant
    Inscrit en
    décembre 2008
    Messages
    8 282
    Détails du profil
    Informations personnelles :
    Sexe : Homme
    Âge : 33
    Localisation : France, Hérault (Languedoc Roussillon)

    Informations professionnelles :
    Activité : Étudiant

    Informations forums :
    Inscription : décembre 2008
    Messages : 8 282
    Points : 14 848
    Points
    14 848
    Par défaut
    Les entreprises automobiles allemande aiment bien mettre leur usines dans les pays voisins où la main d'oeuvre est moins cher :
    Nouvelle usine Volkswagen : Roumanie, ou Bulgarie ?
    Volkswagen avait prévu d'investir 1,5 milliard d'euros en Turquie pour la construction d'une usine qui emploierait 4000 personnes. Après la déclaration de guerre de la Turquie aux Kurdes, le groupe allemand a finalement décidé de se raviser, et de réfléchir à sa décision. La Roumanie ou la Bulgarie entrent à nouveau en jeu.
    Une usine Volkswagen en Serbie ?
    Volkswagen possède actuellement une usine en Ukraine, à Solomonovo. Cette usine produit des Audi A4, des Audi A6, des Skoda Fabia, des Skoda Octavia ou encore des Seat Leon. Mais en raison de conditions économiques compliquées dans le pays depuis quelques années, sa productivité serait jugée très insuffisante par les dirigeants du groupe allemand.

    Volkswagen plancherait donc sur une nouvelle usine, installée dans un autre pays de la région est-européenne. Et le candidat le mieux placé pour accueillir cette nouvelle usine serait la Serbie.
    Audi, BMW, Mercedes peuvent continuer de se la péter avec le « Deutsche Qualität » au final les usines sont en Roumanie, Bulgarie, Serbie.
    Keith Flint 1969 - 2019

Discussions similaires

  1. Réponses: 2
    Dernier message: 10/03/2011, 10h22
  2. Réponses: 2
    Dernier message: 11/01/2010, 12h18
  3. Réponses: 0
    Dernier message: 06/10/2009, 10h14
  4. Réponses: 0
    Dernier message: 06/10/2009, 10h14

Partager

Partager
  • Envoyer la discussion sur Viadeo
  • Envoyer la discussion sur Twitter
  • Envoyer la discussion sur Google
  • Envoyer la discussion sur Facebook
  • Envoyer la discussion sur Digg
  • Envoyer la discussion sur Delicious
  • Envoyer la discussion sur MySpace
  • Envoyer la discussion sur Yahoo