Discussion :

[Hulu27]

Bonjour,


Tout d'abord j'espère être dans le bon topic.
Dans le cadre d'un projet personnel, j'ai besoin des bases de données horaire du vent (intensité + direction) et de la pluie en France sur 1 an glissant.
Savez-vous ou pourrais-je trouver une telle base de donnée ?
MétéoFrance propose une telle bdd mais à 4€ les 100 enregistrements autant vous dire que ça revient à très chère.

Merci d'avance,
Hulu

[SQLpro]

C'est encore plus cher chez d'autres vendeurs….

https://www.speedwellweather.com/

A +

[StringBuilder]

Une solution gratuite peut consister en l'interrogation des METAR.

Voici par exemple un site qui fourni les METAR du monde entier en temps réel, et apparemment avec un historique (à confirmer depuis quand et avec quel détail).

https://aviationweather.gov/dataserv...datatype=metar

Points positifs :
- Les METAR sont mis à jour environ toutes les 30 minutes avec les conditions météo réelles et à venir dans les prochaines heures
=> C'est donc extrêmement précis, en revanche tu n'auras pas la météo du lendemain (qui par définition est tout sauf précise)
- C'est une donnée publique et gratuite (même si leur consultation sur le site du SIA semble payante…)
- La donnée est codifiée de façon précise et peut éventuellement être stockée telle qu'elle

Points négatifs :
- Ben voilà, au mieux t'as une notion de "futur proche", et pas de prévision à proprement parler (genre "c'est en train de se couvrir")
- La donnée est codifiée et peu lisible (bon, après, l'avantage, c'est que ça se décode facilement)
- Je n'ai aucune idée du timerange que tu peux utiliser pour obtenir des données passées
- Les METAR sont publiés pour chaque aéroport dans le mode, à condition qu'une station météo se trouve à proximité. Tu as donc la possibilité de voir des données météo du monde entier, mais il faudra se contenter des villes ayant un aéroport avec suffisamment d'activité pour mériter une station météo
- Les données indiquées concernent les conditions d'aviation : par conséquent toutes les informations ne sont pas utiles telles qu'elles (genre deux couvertures nuageuses à deux altitudes différentes, vents au sol différents des vents en altitude, etc.)

La codification :
LFSD 171400Z AUTO 23007KT 9999 FEW025 OVC035 09/05 Q1025

LFSD : Aéroport de Dijon/Longvic
171400Z : Mis à jour (ce jour) à 17h14 GMT
AUTO : Je sais plus Je crois que ça veut dire que le bulletin a été généré automatiquement
23007KT : Vent au sol de 7 nœuds en provenance du 230° (sud-ouest)
9999 : Visibilité à 10 km ou plus (donc pas de brume si ne précipitations)
FEW025 : Quelques nuages à 2500 pieds (762 mètres)
OVC035 : Couvert à 3500 pieds (1067 mètres)
09/05 : Température 9°C / Point de rosée 5°C (ce qui donne 9/5 =
Q1025 : Pression athmosphérique 1025 millibars (pression normale)
Aucun changement notable à révoir

Un METAR s'interroge à l'aide d'un code ICAO identifiant international unique de l'aéroport sur 4 caractères.