[technologie] Vélo électrique

[Harry]

Bonjour,

Je vais prochainement m'acheter un vélo avec assistance électrique pour aller au travail à la place de ma voiture.

Ainsi je pourrais éviter les bouchons de l'été (j'habite au bord de mer sur la côte d'azur, à la Seyne, imaginez le bordel...) rouler écologique et faires des économies sur le carburant et les pièces auto. Aussi il n'y à pas d'assurance ou de carte grise à payer (c'est considéré comme un velo).

Je pense porter mon choix sur un modèle de chez greenray, un modèle pliant, mais comme je vais quand meme rouler pas mal avec je veux une boite 5 vitesses et on me propose aussi la batterie au lithium. Mais 2 points me gènent : le prix (935 € au lithium ou 825 en Ni-MH) qui fait mal et aussi le fait que ce modèle sera dispo qu'a partir du 15 juillet. J'aurais préféré ... demain

J'ai essayé deux prototypes quasi définitif de chez greenray, c'est assez bluffant, ca à une bonne patate pour seulement 250W (maxi legal en fr pour que ce soit un velo) mais pas le pliant.

Bref, j'aimerais savoir si vous en conduisez, ce que vous en pensez et si vous connaissez d'autres fournisseurs en France qui offre une meilleure dispo/ou prix.

Merci,

Harry

[zodd]

bin moi aussi je roule en vélo.. mais normal.. enfin normal.. gros pneu, grosse fourche, gros frein... lol sinon ça a l'air sympa. mais 250W ca représente quoi comme vitesse, couple?

tu es sur la seyne? nous sommes deux sur le forum à bosser également sur la seyne..

[Vld44]

moi dès que je n'ai plus besoin de prendre le périph pour aller au boulot, je fais ça aussi.

[Harry]

Envoyé par zodd

bin moi aussi je roule en vélo.. mais normal.. enfin normal.. gros pneu, grosse fourche, gros frein... lol sinon ça a l'air sympa. mais 250W ca représente quoi comme vitesse, couple?

tu es sur la seyne? nous sommes deux sur le forum à bosser également sur la seyne..

Pour des raisons de réglementations françaises, pour que ça reste un vélo et non pas une moto la puissance est limité à 250W et la vitesse d'assistance à 25km/h. (on peux aller plus vite mais a coup de muscles seuls)

Donc tu pédale tranquillement et le vélo se propulse à 20-25km/h en légère montée sans effort.

Et a priori tu dois pouvoir faire de jolis montées a une vitesse correcte.
(genre maintenir 20km/h dans une grosse montée ou normalement tu passerait a moins de 10km/h en galérant)

Après 250W ca représente euh, 250W, la puissance d'une perceuse électrique ou encore 0.33ch. On dirais pas grand chose comme ca mais c'est totalement silentieux et c'est assez bluffant. J'ai pas pu essayer en montée car il n'y en avait pas dans le parking du marchand de velo, mais on sent une nette poussée en avant, sur le plat on ose a peine pédaler vu que ca accélère directement tout seul.

Evidemment si la route était plate je garderais mes sous pour d'autres choses, j'ai une bonne condition physique... c'est pour les montées que c'est intéressant, pouvoir monter sans trop devoir pédaler fort et aussi pouvoir malgré les pentes, la température estivale et 8 km à parcourir arriver au bureau relativement clean (pas trempé de transpiration vu qu'il y à pas de douches dans le centre d'affaires).

[illight]

T'as des montées au moins vers chez toi ?

[Harry]

Envoyé par illight

T'as des montées au moins vers chez toi ?

Vi, enfin sur mon trajet boulot surtout, la remontée vers Six fours sur la 2x2 voies étant une des plus chiantes car longue et 50% de piste cyclable niquel et 50% de frolage de fesses. (autant dire que je veux pas monter cette section a 6km/h)

mais bon, ca fait du yoyo après, faudrais terraformer tout ça !

[parp1]

J'ai trouver ca sur google.

Il y a amsterdammer comme marque aussi.

J'ai une question, est ce que tu recharge ta batterie lorsque tu pédales??

Ou il faut que tu laisses ton velo branché?

[Harry]

Non, quand tu pédales au contraire le moteur électrique viens assister ton pédage.

Pour recharger la batterie il faut la brancher sur un chargeur (la batterie est facilement amovible avec une poignée et tout bien qu'on peux la laisser dans le velo si la prise est a coté).

[Lou Pitchoun]

gare le vélo dans ton bureau

[Harry]

Envoyé par Kikof

gare le vélo dans ton bureau

Comme je vais surement me prendre une version pliante c'est une possibilité (tu peux rerentrer du coup).

Mais vu que la batterie est amovible pour pouvoir facilement le charger je vais probablement laisser le vélo dehors ou dans le couloir attaché à la table de la photocopieuse et la batterie pourra se recharger gentiment à mes cotés.

[Xtof68]

je propose le vélo d'appartement électrique....

[souviron34]

Envoyé par Harry

Mais vu que la batterie est amovible pour pouvoir facilement le charger ...

d'après ce que j'ai vu les batteries font quand même une quizaine de kilos...

[Skyounet]

Moi je propose de faire pédaler le chômeurs pour recharger les batteries...

[Harry]

Envoyé par souviron34

d'après ce que j'ai vu les batteries font quand même une quizaine de kilos...

Ca dépend de la qualité des batteries, les vélos 'made in china' on en effet systématiquement des batteries au plomb qui pèsent dans les 12kg en général et qui pourrais faire 15 effectivement, mais je vais payer un peu plus cher et avoir une batterie plus durable, de capacité supérieure au lithium qui ne pèse que 3.6kg ou au pire un Ni-MH de 4.05kg.

[souviron34]

en tous cas je vais te dire j'en ai vu un ya 2 jours, ben faut éspérer que tu montes pas avec ton vélo au 5ième étage.... Gros, lourd, haut... (un VTT avec une batterie et un moteur en plus)...

Bref à mon avis pas encore au point... A ce compte-là je préfère la trotinnete à moteur, ou la bonne vieille mobylette...

[Harry]

Envoyé par souviron34

en tous cas je vais te dire j'en ai vu un ya 2 jours, ben faut éspérer que tu montes pas avec ton vélo au 5ième étage.... Gros, lourd, haut... (un VTT avec une batterie et un moteur en plus)...

Bref à mon avis pas encore au point... A ce compte-là je préfère la trotinnete à moteur, ou la bonne vieille mobylette...

Ca depend de la qualité du produit !!

Les batteries légères existent (voir + haut).. mais coutent cher