Quel SGBD choisir : Oracle ou Microsoft SQL-Server ?

**SQLpro** · 04/07/2008, 09h00

un très gros avantage de oracle, c'est d'avoir le choix de l'os...

Là encore, oui et non...
Certes le choix peut paraître intéressant. Mais aujourd'hui Windows ou Linux, Aix, etc.... offrent les mêmes services tant en performances qu'en fiabilité. Sauf qu'à l'usage on voit que plus le SGBDR est capable d'aller sur divers OS, plus compliqué sont les syntaxes des commandes et plus difficile est le réglage (tuning) ou l'optimisation, car de nombreuses options de syntaxe dépendent de l'OS. Bref il y a pas photo... Le coût d'un DBA Oracle est à peut près de 40 à 100 % plus cher qu'un DBA SQL Server....

Pour info, voici la syntaxe d'un CREATE DATABASE sous IBM DB2 et sous SQL Server :

Code :

Sélectionner tout - Visualiser dans une fenêtre à part

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-- MS SQL Server :
CREATE DATABASE database_name 
[ ON 
    [ < filespec > [ ,...n ] ] 
    [ , < filegroup > [ ,...n ] ] 
] 
[ LOG ON { < filespec > [ ,...n ] } ] 
[ COLLATE collation_name ]
[ FOR LOAD | FOR ATTACH ] 
 
< filespec > ::= 
 
[ PRIMARY ]
( [ NAME = logical_file_name , ] 
    FILENAME = 'os_file_name' 
    [ , SIZE = size ] 
    [ , MAXSIZE = { max_size | UNLIMITED } ] 
    [ , FILEGROWTH = growth_increment ] ) [ ,...n ]
 
< filegroup > ::= 
 
FILEGROUP filegroup_name < filespec > [ ,...n ]

Code :

Sélectionner tout - Visualiser dans une fenêtre à part

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-- IBM DB2 :
>>-CREATE--+-DATABASE-+--database-name-------------------------->
1            '-DB-------'
1 
1 >--+-----------------------------+-----------------------------><
1    +-AT DBPARTITIONNUM-----------+
1    '-| Create Database options |-'
1 
1 Create Database options:
1 
1 |--+----------------------------+------------------------------->
1    '-> AUTOMATIC STORAGE1 --+-> NO1 --+-'
1                         '-> YES1 -'
1 
1 >--+---------------------------------------------+-------------->
1    |     .-,---------.                           |
1    |     V           |                           |
1    '-> ON1 ----+-> path1 --+-+--+----------------------+-'
1            '-> drive1 -'    '-> DBPATH ON1 --+-> path1 --+-'
1                                      '-> drive1 -'
1 
1 >--+-----------------------+------------------------------------>
1    '-ALIAS--database-alias-'
1 
1 >--+----------------------------------------------+------------->
1    '-USING CODESET--codeset--TERRITORY--territory-'
1 
1 >--+-----------------------------------+------------------------>
1    |                .-SYSTEM---------. |
1    '-COLLATE USING--+-COMPATIBILITY--+-'
1                     +-IDENTITY-------+
1                     +-IDENTITY_16BIT-+
1                     +-UCA400_NO------+
1                     +-UCA400_LTH-----+
1                     '-NLSCHAR--------'
1 
1    .-> PAGESIZE1 --> 40>61 -----------.
1 >--+--------------------------+--+------------------+----------->
1    '-> PAGESIZE1 --> integer1 --+---+-'  '-NUMSEGS--numsegs-'
1                         '-> K1 -'
1 
1 >--+-------------------------------+---------------------------->
1    '-DFT_EXTENT_SZ--dft_extentsize-'
1 
1 >--+---------------------------------------+-------------------->
1    '-CATALOG TABLESPACE--| tblspace-defn |-'
1 
1 >--+------------------------------------+----------------------->
1    '-USER TABLESPACE--| tblspace-defn |-'
1 
1 >--+-----------------------------------------+------------------>
1    '-TEMPORARY TABLESPACE--| tblspace-defn |-'
1 
1 >--+------------------------+----------------------------------->
1    '-WITH--"comment-string"-'
1 
1 >--+---------------------------------------------------------------------------------+--|
1    |                                                                  .-DB ONLY----. |
1    '-AUTOCONFIGURE--+---------------------------------------+--APPLY--+-DB AND DBM-+-'
1                     |        .----------------------------. |         '-NONE-------'
1                     |        V                            | |
1                     '-USING----input-keyword--param-value-+-'
1 
1 tblspace-defn:
1 
1 |--MANAGED BY--------------------------------------------------->
1 
1                       .-,------------------.
1                       V                    |
1 >--+-SYSTEM USING--(----'container-string'-+--)--------------------------------+-->
1    |                    .-,-----------------------------------------------.    |
1    |                    V                                                 |    |
1    +-DATABASE USING--(----+-FILE---+--'container-string'--number-of-pages-+--)-+
1    |                      '-DEVICE-'                                           |
1    '-> AUTOMATIC STORAGE1 ---------------------------------------------------------'
1 
1 >--+-----------------------------+------------------------------>
1    '-EXTENTSIZE--number-of-pages-'
1 
1 >--+-------------------------------+---------------------------->
1    '-PREFETCHSIZE--number-of-pages-'
1 
1 >--+----------------------------------+------------------------->
1    '-OVERHEAD--number-of-milliseconds-'
1 
1 >--+--------------------------------------+--------------------->
1    '-TRANSFERRATE--number-of-milliseconds-'
1 
1 >--+---------------------+--+-----------------------------+----->
1    '-> AUTORESIZE1 --+-> NO1 --+-'  '-> INITIALSIZE1 --> integer1 --+-> K1 -+-'
1                  '-> YES1 -'                            +-> M1 -+
1                                                     '-> G1 -'
1 
1 >--+------------------------------------+----------------------->
1    '-> INCREASESIZE1 --> integer1 --+-> PERCENT1 -+-'
1                             '-+-> K1 -+---'
1                               +-> M1 -+
1                               '-> G1 -'
1 
1 >--+-----------------------------+------------------------------|
1    '-> MAXSIZE1 --+-> NONE1 -----------+-'
1               '-> integer1 --+-> K1 -+-'
1                          +-> M1 -+
1                          '-> G1 -'

A +

**jmguiche** · 04/07/2008, 20h05

Je ne comprend pas la démonstration des syntaxes de creation de base entre sqlserver et DB2. Je pense que clairement l'une offre plus d'options que l'autres et doit donc à priori offrir plus de fonctionnalités.
J'ai l'impression qu'au contraire tu souhaitais démontrer que l'une était plus simple que l'autre, mais dans ce cas, la palme doit revenir à Oracle V5 ou si je me souvient bien, la syntaxe était :

Code :

Sélectionner tout - Visualiser dans une fenêtre à part

ior i

**robert_trudel** · 05/07/2008, 09h58

Envoyé par SQLpro

Là encore, oui et non...
Certes le choix peut paraître intéressant. Mais aujourd'hui Windows ou Linux, Aix, etc.... offrent les mêmes services tant en performances qu'en fiabilité.
A +

bah dans le top 500, déjà il y a pas beaucoup de windows
et l'histore démontre aussi le contraire

**WOLO Laurent** · 07/07/2008, 08h57

Envoyé par robert_trudel

bah dans le top 500, déjà il y a pas beaucoup de windows
et l'histore démontre aussi le contraire

C'est quoi le top 500 ?
Est ce que je peux avoir un lien ?

**robert_trudel** · 07/07/2008, 09h42

Envoyé par WOLO Laurent

C'est quoi le top 500 ?
Est ce que je peux avoir un lien ?

ben les 500 plus rapide ordinateurs sur la planète....

http://www.top500.org/

pour juin 2008
http://www.top500.org/stats/list/31/osfam

**jmguiche** · 08/07/2008, 08h36

Il ne faudrait pas que cette discussion dérive de Oracle versus SqlServer vers Windows versus LINUX.
Déjà qu'Oracle SqlServer c'est pas mal Ayathola et guerre de religion, alors Windows Linux !

**Fabien Celaia** · 08/07/2008, 12h50

richesse fonctionnelle = complexité.

De toute façon, chaque base à sa spécificité, son public/marché cible...

**TheLeadingEdge** · 17/07/2008, 23h41

Envoyé par SQLpro

Je vous met au défit de réaliser en une requête SQL sous Oracle l'exemple de parcours de graphe que je donne dans cet article : http://sqlpro.developpez.com/cours/s...te-recursives/
Recherche du plus court chemin dans un réseau routier...

Chiche ...

Pour descendre le parcours avec CONNECT BY c'est cadeau, et je pensais utiliser une fenetre pour totaliser les km. Mais evidemment il y a une embrouille ... Il y a des sommets avec plusieurs arrêtes. Donc

Code :

Sélectionner tout - Visualiser dans une fenêtre à part

SUM (km) OVER (ORDER BY rn RANGE lvl-1 PRECEDING) AS distance

donne un résultat KO.

J'ai pas voulu tricher en tripotant la chaine ''distance'', j'ai essayer de trouver une solution en SQL. Normalement c'est bon.

Code :

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SET PAGESIZE 0
SET LINE 132
WITH Distance AS 
(
SELECT	ROWNUM AS rn,
	LEVEL AS lvl,
	CONNECT_BY_ROOT depart || SYS_CONNECT_BY_PATH (destination, ',') AS trajet,
	SYS_CONNECT_BY_PATH (km, '+') AS distance,
	CONNECT_BY_ROOT depart AS depart,
	destination,
	km	
FROM	Carte 
CONNECT BY NOCYCLE PRIOR destination = depart	
) 
SELECT 	CAST (Tmp.trajet AS VARCHAR(60)),
	CAST (Tmp.distance AS VARCHAR(30)),
	CAST (SUM (Distance.km) AS VARCHAR(4))
FROM
(
SELECT	Final.trajet,
	Final.distance,
	Partiel.lvl,
	MAX(Partiel.rn) AS rn
FROM	Distance Final
INNER JOIN Distance Partiel
ON	Partiel.rn <= Final.rn
AND	Partiel.lvl <= Final.lvl
WHERE	Final.depart = 'PARIS'
AND	Final.destination = 'TOULOUSE'
GROUP BY Final.trajet,
	Final.distance,
	Partiel.lvl
) Tmp
INNER JOIN Distance 
ON	Tmp.rn = Distance.rn
GROUP BY Tmp.trajet,
	Tmp.distance
;

Code :

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CAST(TMP.TRAJETASVARCHAR(60))                    CAST(TMP.DISTANC CAST
------------------------------------------------ ---------------- ----
PARIS,LYON,MONTPELLIER,TOULOUSE              +461,01+357,59+241,3  1060
PARIS,CLERMONT-FERRAND,TOULOUSE              +422,29+375,6         798
PARIS,CLERMONT-FERRAND,MONTPELLIER,TOULOUSE  +422,29+335,23+241,3  999

**jmguiche** · 18/07/2008, 08h28

Envoyé par TheLeadingEdge

Chiche ...

...

Cet homme est courageux !

**orafrance** · 18/07/2008, 10h12

c'est beau, j'en ai la larme à l'oeil

**SQLpro** · 20/07/2008, 23h12

Il me semble que vous vous êtes faits piéger par le fait que vous n'avez pas mis les chemins inverses. Donc vous êtes dans un arbre et non un graphe....

Tentez la chose avec les données complétes : les chemins aller + les retours...

A +

**TheLeadingEdge** · 22/07/2008, 23h40

Re,

Envoyé par SQLpro

vous n'avez pas mis les chemins inverses. Donc vous êtes dans un arbre et non un graphe....

C'est déjà un graphe.Il y a plusieurs arcs qui arrivent aux sommets Montpellier et Tls. Pourquoi un graphe serait nécessairement cyclique ?

Envoyé par SQLpro

Tentez la chose avec les données complétes : les chemins aller + les retours...

...ça marche aussi. (Pour autant même s'il n'est pas dans la liste des itinéraires, je pense que c'est mieux par l'A20

)

Code :

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SQL> select * from carte;
PARIS            CLERMONT-FERRAND	422,29
PARIS            LYON                   463,34
CLERMONT-FERRAND LYON                   206,11
CLERMONT-FERRAND MONTPELLIER		335,23
CLERMONT-FERRAND TOULOUSE		375,6
LYON             CLERMONT-FERRAND	205,04
LYON             MONTPELLIER		303,6
MONTPELLIER      CLERMONT-FERRAND	332,92
MONTPELLIER      LYON                   301,66
MONTPELLIER      TOULOUSE		241,3
TOULOUSE         CLERMONT-FERRAND	374,82
TOULOUSE         MONTPELLIER		242,34
12 ligne(s) sélectionnée(s).
Ecoulé : 00 :00 :00.32

Code :

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PARIS,CLERMONT-FERRAND,TOULOUSE                    +422,29+375,6               797,89
PARIS,CLERMONT-FERRAND,MONTPELLIER,TOULOUSE        +422,29+335,23+241,3        998,82
PARIS,LYON,MONTPELLIER,TOULOUSE                    +463,34+303,6+241,3         1008,2
PARIS,LYON,CLERMONT-FERRAND,TOULOUSE               +463,34+205,04+375,6        1044
PARIS,CLERMONT-FERRAND,LYON,MONTPELLIER,TOULOUSE   +422,29+206,11+303,6+241,3  1173,3
PARIS,LYON,CLERMONT-FERRAND,MONTPELLIER,TOULOUSE   +463,34+205,04+335,23+241,3 1244,9
PARIS,LYON,MONTPELLIER,CLERMONT-FERRAND,TOULOUSE   +463,34+303,6+332,92+375,6  1475,5
7 ligne(s) sélectionnée(s).
Ecoulé : 00 :00 :00.31

Du coup voilà ce que ça donne appliqué au TSM.

Envoyé par Elaine Rich

Le problème du voyageur de commerce est de trouver le chemin le plus court qui passe par chaque ville une fois exactement.

j'ai tiré les données (et la définition) de I.A. de Elaine Rich. (J'ai préféré évité le trajet ''Arad Bucarest''

).

Code :

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SQL> select * from carte;
Boston		Boston		0
Boston		New-York City	250
Boston		Miami		1450
Boston		Dallas		1700
Boston		San-Francisco	3000
New-York City	Boston		250
New-York City	New-York City	0
New-York City	Miami		1200
New-York City	Dallas		1500
New-York City	San-Francisco	2900
Miami		Boston		1450
Miami		New-York City	1200
Miami		Miami		0
Miami		Dallas		1600
Miami		San-Francisco	3300
Dallas		Boston		1700
Dallas		New-York City	1500
Dallas		Miami		1600
Dallas		Dallas		0
Dallas		San-Francisco	1700
San-Francisco	Boston		3000
San-Francisco	New-York City	2900
San-Francisco	Miami		3300
San-Francisco	Dallas		1700
San-Francisco	San-Francisco	0
25 ligne(s) sélectionnée(s).
Ecoulé : 00 :00 :00.46

Il suffit de modifier

Code :

Sélectionner tout - Visualiser dans une fenêtre à part

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WHERE      	Final.depart = 'PARIS'
AND        	Final.destination = 'TOULOUSE'

par

Code :

Sélectionner tout - Visualiser dans une fenêtre à part

WHERE	Final.destination = Final.depart

pour obtenir les plus courts trajets au départ de chaque ville.

Code :

Sélectionner tout - Visualiser dans une fenêtre à part

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[...]
Boston,Miami,Dallas,San-Francisco,New-York City,Boston         +1450+1600+1700+2900+250   7900
San-Francisco,Dallas,Miami,New-York City,Boston,San-Francisco  +1700+1600+1200+250+3000   7750
San-Francisco,Boston,New-York City,Miami,Dallas,San-Francisco  +3000+250+1200+1600+1700   7750
New-York City,Miami,Dallas,San-Francisco,Boston,New-York City  +1200+1600+1700+3000+250   7750
New-York City,Boston,San-Francisco,Dallas,Miami,New-York City  +250+3000+1700+1600+1200   7750
Miami,New-York City,Boston,San-Francisco,Dallas,Miami          +1200+250+3000+1700+1600   7750
Miami,Dallas,San-Francisco,Boston,New-York City,Miami          +1600+1700+3000+250+1200   7750
Dallas,San-Francisco,Boston,New-York City,Miami,Dallas         +1700+3000+250+1200+1600   7750
Dallas,Miami,New-York City,Boston,San-Francisco,Dallas         +1600+1200+250+3000+1700   7750
Boston,San-Francisco,Dallas,Miami,New-York City,Boston         +3000+1700+1600+1200+250   7750
Boston,New-York City,Miami,Dallas,San-Francisco,Boston         +250+1200+1600+1700+3000   7750
120 ligne(s) sélectionnée(s).
Ecoulé : 00 :00 :02.98

**SQLpro** · 25/03/2009, 22h54

Encore une fois dans la table ne figure pas les chemins inverses... Je te cite :

SQL> SELECT * FROM carte;
PARIS CLERMONT-FERRAND 422,29
PARIS LYON 463,34
CLERMONT-FERRAND LYON 206,11
CLERMONT-FERRAND MONTPELLIER 335,23
CLERMONT-FERRAND TOULOUSE 375,6
LYON CLERMONT-FERRAND 205,04
LYON MONTPELLIER 303,6
MONTPELLIER CLERMONT-FERRAND 332,92
MONTPELLIER LYON 301,66
MONTPELLIER TOULOUSE 241,3
TOULOUSE CLERMONT-FERRAND 374,82
TOULOUSE MONTPELLIER 242,34

Il manque par exemple :
CLERMONT-FERRAND >>> PARIS 422,29
LYON >>> PARIS 463,34
etc...

Allez, courage... Oracle va peut être te permettre de faire cela avec une requête encore plus tordue... ;-)

A +

**TheLeadingEdge** · 27/03/2009, 15h09

Ola Fred,

Envoyé par SQLPro

Encore une fois dans la table ne figure pas les chemins inverses... Je te cite :

On a déjà eu cette discussion il me semble. C'est pas cool de déterrer des vieux topics pour polémiquer.
Si tu lis attentivement ce que tu as cité tu constateras qu'il existe déjà des aller-retours.

CLERMONT-FERRAND LYON 206,11
[..]
LYON CLERMONT-FERRAND 205,04
et
LYON MONTPELLIER 303,6
[..]
MONTPELLIER LYON 301,66
et aussi
MONTPELLIER TOULOUSE 241,3
[..]
TOULOUSE MONTPELLIER 242,34
et encore
CLERMONT-FERRAND MONTPELLIER 335,23
[..]
CLERMONT-FERRAND TOULOUSE 375,6

C'est donc 1 graphe valué orienté cyclique comportant plusieurs composantes fortement connexes.
Ajouter 1 ou plusieurs arêtes ne changera rien à la chose.
La requête déjà fournie retournera toujours un résultat juste au problème du plus court chemin.
Donc avec Oracle on peut gèrer les arbres, mais aussi les graphes. Et même les treillis (qui pour le coup est aussi un cycle Hamiltonien) comme dans l'exemple du ''traveller saleman problem de E. Rich'' ci-dessus.
[HS]Par contre dans ton article (pas mal fait par ailleurs) tu parles du ''problème du voyageur de commerce''. Je ne suis pas d'accord. Il ne s'agit que du plus court chemin ainsi que tu le dis dans cette discussion. [/HS]

Envoyé par SQLPro

Allez, courage... Oracle va peut être te permettre de faire cela avec une requête encore plus tordue... ;-)

chiche

... Tu sais bien que je ne vais pas résister. Mais c'est juste pour le fun. La requête que j'ai donné fonctionne trés bien.
Dans ma 1ere réponse j'ai dit que je ne voulais pas bricoler la chaîne trajets et que j'avais choisi de le faire en SQL.
(Petit apparté, si tu trouve tordu un classique appareillage maitre/détail, comment tu qualifies une division relationnelle alors ?)
En fait j'avais d'abord utilisé les expressions régulières pour faire le total.
Voilà ce que ça donne (et j'ai rajouté les 2 aller-retours de ton post, dsl, je n'ai pas trouvé le etc..)

Code SQL :

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SQL> SELECT     *
  2  FROM               Carte
  3  ;
PARIS                            CLERMONT-FERRAND                        422
PARIS                            LYON                                    463
CLERMONT-FERRAND                 PARIS                                   422
CLERMONT-FERRAND                 LYON                                    206
CLERMONT-FERRAND                 MONTPELLIER                             335
CLERMONT-FERRAND                 TOULOUSE                                375
LYON                             PARIS                                   463
LYON                             CLERMONT-FERRAND                        205
LYON                             MONTPELLIER                             303
MONTPELLIER                      CLERMONT-FERRAND                        332
MONTPELLIER                      LYON                                    301
MONTPELLIER                      TOULOUSE                                241
TOULOUSE                         CLERMONT-FERRAND                        374
TOULOUSE                         MONTPELLIER                             242
 
14 ligne(s) sÚlectionnÚe(s).
 
SQL> WITH T AS
  2  (
  3  SELECT     CONNECT_BY_ROOT depart || SYS_CONNECT_BY_PATH (destination,
  4             SYS_CONNECT_BY_PATH (km, '+') AS x
  5  FROM               Carte
  6  WHERE      CONNECT_BY_ROOT depart = 'PARIS'
  7  AND                destination = 'TOULOUSE'
  8  CONNECT BY NOCYCLE PRIOR destination = depart
  9  AND                destination <> CONNECT_BY_ROOT depart
 10  )
 11  SELECT     CAST (t AS VARCHAR(48)),
 12             CAST (x AS VARCHAR(16)),
 13             CAST (SUM (CASE SUBSTR(x, LEVEL, 1)
 14             WHEN '+'
 15             THEN REGEXP_SUBSTR (SUBSTR (x, LEVEL, LENGTH(x)), '^[+][0-9
 16             END) AS VARCHAR(8) )
 17  FROM               T
 18  GROUP BY   t,
 19             x
 20  CONNECT BY  x = CONNECT_BY_ROOT x
 21  AND                LEVEL <= LENGTH(x)
 22  ;
PARIS,CLERMONT-FERRAND,LYON,MONTPELLIER,TOULOUSE +422+206+303+241 1172
PARIS,LYON,MONTPELLIER,CLERMONT-FERRAND,TOULOUSE +463+303+332+375 1473
PARIS,CLERMONT-FERRAND,MONTPELLIER,TOULOUSE      +422+335+241     998
PARIS,LYON,CLERMONT-FERRAND,MONTPELLIER,TOULOUSE +463+205+335+241 1244
PARIS,LYON,MONTPELLIER,TOULOUSE                  +463+303+241     1007
PARIS,CLERMONT-FERRAND,TOULOUSE                  +422+375         797
PARIS,LYON,CLERMONT-FERRAND,TOULOUSE             +463+205+375     1043
 
7 ligne(s) sÚlectionnÚe(s).

**Hinault Romaric** · 17/04/2009, 12h34

Perso je ne suis pas pour un SGBD qui tourne uniquement sur une seule plateforme.
Chaque SGBD a ces avantages et ces inconvénients sa dépend de ce que l'on veut en faire

**kedare** · 16/05/2009, 23h22

Envoyé par TheLeadingEdge

Code :

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SQL> select * from carte;
Boston		Boston		0
Boston		New-York City	250
Boston		Miami		1450
Boston		Dallas		1700
Boston		San-Francisco	3000
New-York City	Boston		250
New-York City	New-York City	0
New-York City	Miami		1200
New-York City	Dallas		1500
New-York City	San-Francisco	2900
Miami		Boston		1450
Miami		New-York City	1200
Miami		Miami		0
Miami		Dallas		1600
Miami		San-Francisco	3300
Dallas		Boston		1700
Dallas		New-York City	1500
Dallas		Miami		1600
Dallas		Dallas		0
Dallas		San-Francisco	1700
San-Francisco	Boston		3000
San-Francisco	New-York City	2900
San-Francisco	Miami		3300
San-Francisco	Dallas		1700
San-Francisco	San-Francisco	0
25 ligne(s) sélectionnée(s).
Ecoulé : 00 :00 :00.46

46ms pour un select simple qui renvoie 25lignes.... c'est moi ou c'est ultra lent ?

**Fabien Celaia** · 17/05/2009, 13h57

Envoyé par SQLpro

Là encore, oui et non...
Certes le choix peut paraître intéressant. Mais aujourd'hui Windows ou Linux, Aix, etc.... offrent les mêmes services tant en performances qu'en fiabilité. Sauf qu'à l'usage on voit que plus le SGBDR est capable d'aller sur divers OS, plus compliqué sont les syntaxes des commandes et plus difficile est le réglage (tuning) ou l'optimisation, car de nombreuses options de syntaxe dépendent de l'OS. Bref il y a pas photo... Le coût d'un DBA Oracle est à peut près de 40 à 100 % plus cher qu'un DBA SQL Server....

Pour info, voici la syntaxe d'un CREATE DATABASE sous IBM DB2 et sous SQL Server :

Code :

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-- MS SQL Server :
CREATE DATABASE database_name 
[ ON 
    [ < filespec > [ ,...n ] ] 
    [ , < filegroup > [ ,...n ] ] 
] 
[ LOG ON { < filespec > [ ,...n ] } ] 
[ COLLATE collation_name ]
[ FOR LOAD | FOR ATTACH ] 
 
< filespec > ::= 
 
[ PRIMARY ]
( [ NAME = logical_file_name , ] 
    FILENAME = 'os_file_name' 
    [ , SIZE = size ] 
    [ , MAXSIZE = { max_size | UNLIMITED } ] 
    [ , FILEGROWTH = growth_increment ] ) [ ,...n ]
 
< filegroup > ::= 
 
FILEGROUP filegroup_name < filespec > [ ,...n ]

Code :

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-- IBM DB2 :
>>-CREATE--+-DATABASE-+--database-name-------------------------->
1            '-DB-------'
1 
1 >--+-----------------------------+-----------------------------><
1    +-AT DBPARTITIONNUM-----------+
1    '-| Create Database options |-'
1 
1 Create Database options:
1 
1 |--+----------------------------+------------------------------->
1    '-> AUTOMATIC STORAGE1 --+-> NO1 --+-'
1                         '-> YES1 -'
1 
1 >--+---------------------------------------------+-------------->
1    |     .-,---------.                           |
1    |     V           |                           |
1    '-> ON1 ----+-> path1 --+-+--+----------------------+-'
1            '-> drive1 -'    '-> DBPATH ON1 --+-> path1 --+-'
1                                      '-> drive1 -'
1 
1 >--+-----------------------+------------------------------------>
1    '-ALIAS--database-alias-'
1 
1 >--+----------------------------------------------+------------->
1    '-USING CODESET--codeset--TERRITORY--territory-'
1 
1 >--+-----------------------------------+------------------------>
1    |                .-SYSTEM---------. |
1    '-COLLATE USING--+-COMPATIBILITY--+-'
1                     +-IDENTITY-------+
1                     +-IDENTITY_16BIT-+
1                     +-UCA400_NO------+
1                     +-UCA400_LTH-----+
1                     '-NLSCHAR--------'
1 
1    .-> PAGESIZE1 --> 40>61 -----------.
1 >--+--------------------------+--+------------------+----------->
1    '-> PAGESIZE1 --> integer1 --+---+-'  '-NUMSEGS--numsegs-'
1                         '-> K1 -'
1 
1 >--+-------------------------------+---------------------------->
1    '-DFT_EXTENT_SZ--dft_extentsize-'
1 
1 >--+---------------------------------------+-------------------->
1    '-CATALOG TABLESPACE--| tblspace-defn |-'
1 
1 >--+------------------------------------+----------------------->
1    '-USER TABLESPACE--| tblspace-defn |-'
1 
1 >--+-----------------------------------------+------------------>
1    '-TEMPORARY TABLESPACE--| tblspace-defn |-'
1 
1 >--+------------------------+----------------------------------->
1    '-WITH--"comment-string"-'
1 
1 >--+---------------------------------------------------------------------------------+--|
1    |                                                                  .-DB ONLY----. |
1    '-AUTOCONFIGURE--+---------------------------------------+--APPLY--+-DB AND DBM-+-'
1                     |        .----------------------------. |         '-NONE-------'
1                     |        V                            | |
1                     '-USING----input-keyword--param-value-+-'
1 
1 tblspace-defn:
1 
1 |--MANAGED BY--------------------------------------------------->
1 
1                       .-,------------------.
1                       V                    |
1 >--+-SYSTEM USING--(----'container-string'-+--)--------------------------------+-->
1    |                    .-,-----------------------------------------------.    |
1    |                    V                                                 |    |
1    +-DATABASE USING--(----+-FILE---+--'container-string'--number-of-pages-+--)-+
1    |                      '-DEVICE-'                                           |
1    '-> AUTOMATIC STORAGE1 ---------------------------------------------------------'
1 
1 >--+-----------------------------+------------------------------>
1    '-EXTENTSIZE--number-of-pages-'
1 
1 >--+-------------------------------+---------------------------->
1    '-PREFETCHSIZE--number-of-pages-'
1 
1 >--+----------------------------------+------------------------->
1    '-OVERHEAD--number-of-milliseconds-'
1 
1 >--+--------------------------------------+--------------------->
1    '-TRANSFERRATE--number-of-milliseconds-'
1 
1 >--+---------------------+--+-----------------------------+----->
1    '-> AUTORESIZE1 --+-> NO1 --+-'  '-> INITIALSIZE1 --> integer1 --+-> K1 -+-'
1                  '-> YES1 -'                            +-> M1 -+
1                                                     '-> G1 -'
1 
1 >--+------------------------------------+----------------------->
1    '-> INCREASESIZE1 --> integer1 --+-> PERCENT1 -+-'
1                             '-+-> K1 -+---'
1                               +-> M1 -+
1                               '-> G1 -'
1 
1 >--+-----------------------------+------------------------------|
1    '-> MAXSIZE1 --+-> NONE1 -----------+-'
1               '-> integer1 --+-> K1 -+-'
1                          +-> M1 -+
1                          '-> G1 -'

A +

Désolé, mais c'est quoi ces comparaisons à l'emporte-pièce ?
Microsoft a simplement pris l'option de simplifier au maximum les syntaxes par rapport à son public.

Et d'ailleurs, d'entrée de jeu, la comparaison ne tient pas puisque l'on compare la création de 2 objets qui ont même nom (database) mais qui sont physiquement totallement différents (la base Oracle devrait être comparée à la création de la base MS-SQL y.c. les bases systèmes, doit donc à la création de l'instance)

Personne ne dit qu'Oracle est plus simple, en terme de syntaxe et d'administration. C'est un choix architectural et historique qui veut sans doute ça.

Celui qui aime la "mécanique" choisira sans doute la boîte manuelle rouge. Celui qui se fout de la technique et qui ne recherche pas à tuner son moteur préférera la bluebox à boîtier automatique...

Une chose est en tout cas sûre : l'automatique consomme moins de fuel en terrain mixte.

**orafrance** · 18/05/2009, 10h16

En effet, à comparer il faut comparer la création des instances... mais là encore MS SQL est plus simple

Du reste, le déplacement d'une instance est bien plus simple sous Oracle :
- Génération du script de création du controlfiles

Code :

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ALTER DATABASE BACKUP CONTROLFILE TO TRACE;

- Correction des chemins et éventuellement renommage de l'instance
- ORADIM pour créer le service sous windows si on change de serveur ou de nom d'instance
- exécution du script

J'en ai fait 3 en 10 minutes la semaine dernière

**SQLpro** · 19/05/2009, 10h24

Celui qui aime la "mécanique" choisira sans doute la boîte manuelle rouge. Celui qui se fout de la technique et qui ne recherche pas à tuner son moteur préférera la bluebox à boîtier automatique...

reste qu'aujourd'hui les formules 1 sont équipées de boite semi automatique tel que celle de Wolkswagen Audi DSG : commutation de vitesse en moins d'1/10 de seconde. De plus elles consomment en général moins que le pilotage en boîte manuelle car il n'y a presque jamais de patinage (double embrayage). Enfin il existe une position pépère et une sport.
Dans les boîtes les plus évoluées (très haut de gamme), il est possible de demander au système d'apprendre le style de conduite du pilote afin d'en reproduire les effets (boîte intelligente)

Bref, je ne suis pas sûr qu'aujourd'hui la boîte manuelle soit d'un quelconque intérêt !

Autrement dit, le système se simplifie par les automatismes ce qui ne veut pas dire qu'il n'y a plus rien à faire, mais que les réglages sont autres !

A +